春秋获SMS运行规范颁证 安全管理再上新台阶

民航

2010年12月9日，春秋航空有限公司正式获颁安全管理体系（英语缩写：SMS）补充运行合格审定运行规范。这显示着春秋航空的安全管理再上新台阶，迈入了更加快速、安全、平稳的发展轨迹。

民航华东局领导向春秋航空公司颁证照片

    在民航局的领导和关怀下，春秋航空作为国内发展最快的民营航空公司，经过5年多的时间发展，机队已经初具21架飞机的规模，航线网络覆盖不断扩大，旅客运输量节节攀升。自开航以来春秋航空一直对安全工作高度重视，随着公司快速发展，全面推行先进的SMS体系，打造顺应春秋航空未来发展的全方位、风险可控的长效安全管理模式刻不容缓。
    在局方领导的指导下、在春秋领导的高度重视下，春秋航空于2009年3月19日，正式成立了SMS领导小组，由CEO张秀智任组长，安全总监刘清贵任副组长。同时，成立由安运、飞行、维修、运控、客舱、地服、货运、采购保障部等部门选派骨干组成的SMS建设小组。在约一年半的时间里，历经前期准备、预先申请、正式申请和文件检查、演示验证阶段，通过认真学习CAAC咨询通告、详细研究国际民航组织相关文件，紧紧抓住“信息管理”和“风险管理”两个重点，春秋航空在SMS建设工作中建立了具有春秋航空特点的SMS体系，积累了宝贵的试运行经验，使得SMS管理的理念和程序已经深入到春秋航空各项实际运行过程中。
    融合中外安全管理理念
    在建设SMS体系的过程中，春秋航空与空客公司、法国ABA学院、伦敦城市大学合作，在上海总部举办了“翱翔天空”高级安全管理培训8期课程。通过培训，公司中高级管理层和一批业务骨干循序渐进掌握了安全理念和管理方法。历时两年，空客公司派出法国SMS专家Emmeric Lachaud驻场10个月指导公司开展SMS建设，SMS建设小组严格按照项目管理流程，绘制了项目管理甘特图，先后开展问卷调查、系统描述、差异化分析、设计SMS系统、流程文件化5个阶段工作，有计划地推进SMS建设。在SMS建设中，春秋航空引进了独有的系统描述图（SD Chart）进行系统和工作分析，为开展风险管理打下坚实的基础。

Emmeric和SMS小组工作照片

    理论探索到实践应用的跨越
    除了SMS理论的学习，为确保SMS能够落到实处、发挥实效，春秋航空将公司安全目标分解到各运行部门。各运行部门按照海因里希法则，逐级设立部门下属机构和工作岗位的安全指标，将基层单位难以实施管理和控制的“事故征候万时率”、“严重差错率”转换为易于控制和管理的“一般差错”和“运行偏差事件”等细化安全指标。通过制定与每个岗位相关的安全指标，使基层单位能有针对性地采取相应的管理方式和手段，有效地控制全公司的运行安全状态，从而确保各运行部门安全绩效指标的达标，最终实现春秋航空总体安全目标。
    紧紧抓住“信息管理”和“风险管理”两个重点
    航空公司安全管理系统安全动态、员工报告信息、运行偏差事件是体现航空公司安全运行情况的镜子。春秋航空建立了安全管理信息系统（英文缩写：SMIS），实现了安全相关信息的电子化管理，达成系统化、标准化、程序化、网络化。通过充分应用SMIS平台，春秋航空做到了对飞行运行、维修工程、客舱安全、运行控制、地面服务、客货运保障等系统内的各类信息进行获取和分析。
    对收集的大量运行信息，经过部门安全质量管理室进行事件调查、危险源识别后，上报公司SMS办公室审核，之后开展风险评估、制定和实施风险控制措施。这成为春秋航空控制安全风险的有效渠道，使全体人员始终保持较强的安全意识、法规意识、责任意识和使命意识。
    在今后的运行中，保持SMS持续、有效地运行是一项长期的工作。春秋航空作为深受公众喜欢的低成本航空公司，将永远把安全运行放在第一位，通过每年持续投入各类资源，开展内部审核和安全评估，不断提高SMS的运行质量和完善SMS体系，力争实现安全水平领先行业的目标，为国内外旅客提高更安全、便捷、温馨的服务。