神奇的稻盛和夫：如何让日本航空扭亏为盈？

民航

　2011-01-14 中国经营网

1月十三日对于年届79岁的日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，简称“日航”）社长稻盛和夫来说是个重要的日子。在一年前的同一日，已退休并身为修行僧的他，答应日本政府的邀请，出山带领破产的日航重组。稻盛和夫时隔一年，又一次续写了他的经营神话——在接手破产的日航半年之后就使其出乎意料的扭亏为盈了，带领这家曾被认为病入膏肓的企业重新展翅高飞，并朝着2010年重新上市的目标出发。
　　回顾稻盛和夫在日航的做法，看似没有什么神奇的地方，对于一个患有严重大企业病的日航，稻盛和夫所做的可能是任何一个领袖都会选择的：裁员、卖掉不盈利的业务、提高运营效率。但是为什么偏偏是稻盛和夫成功了呢。让我们来看看他的成功秘诀是什么？
　　首先是减少日航的开支，并以身作则。稻盛和夫加入日航时已公开做出“零薪酬”的承诺，作为社长的他，每次出行公干只坚持乘坐经济仓，这个举动令得日航的空中服务员都大吃一惊。因为榜样的影响力是无穷的。
　　其次，在日航设立盈利增长责任小组，提升工作效率及盈利。稻盛和夫能在短时间内将日航扭亏为盈，不少分析都认为是与他裁减不必要的人手以及结束非核心的业务有关。但其实他本人却从不认同，大刀阔斧的裁员是企业重生的灵丹妙药，所以对于稻盛和夫来说是毕生最难的决定。在稻盛和夫的领导下，日航在去年年底宣布架构重组，目的是加快集团回复的步伐，他委任了一批部门新的管理层。新架构下，市场部、营业部、货运和邮件配选部门都会设立一个盈利增长责任小组，或商业后援部门，负责航班运作、保养、维修、机组人员、机场运作以至于一般人事管理等的后援工作，来达到提升工作效率及盈利的目标。
　　接着，稻盛和夫重建日航的打拼文化，改变日航的官僚作风。他提醒员工谨记“日航是已经破产的公司，只有拼命努力才能活下去，如果公司再一次破产的话，国家是不会再来拯救的。”
　　其实，稻盛和夫最大的秘诀在于它的管理哲学。与其说他是解题高手，不如说他更像精神偶像。稻盛和夫推崇“敬天爱人”的管理哲学，他强调做企业要“动机纯，私心无”，稻盛和夫接手日航的确没有自己的私心，那就是再次证明自己的经营哲学之有效性，与此同时，他不断质疑自己的动机，最终他得出他的动机纯粹：1、挽救日本经济；2、给日本企业以信心；3、让日航的6万名员工不失业；4、为日本国民服务，因为一旦日航破产，日本将仅剩下一家民营的航空公司，当不存在竞争时，受压榨的将是日本国民。稻盛和夫的管理哲学让人肃然起敬的同时，不禁让我们期望中国也能多出一些“动机纯、私心无”的企业家，在具备高超的领导力的同时又能够很好的树立个人品牌。