沪两大学生美国驾机坠亡 航校曾有“前科”

民航

2011-03-02 《东方早报》 记者史寅昇、李萌、周晶璐

　图1：美国媒体播出的飞机残骸。截屏图

美国当地时间2月25日晚间7时（北京时间2月26日上午10时），亚利桑那州，鹿谷机场，来自上海某高校的21岁学员小沈和来自南京的上海籍同学一起开始普通的飞行练习。

　　原本应该在当日晚间10时降落，但直至当晚11时，他们仍未回到机场，机上燃油即使满载，也已经消耗殆尽。

　　次日凌晨0时15分，同学们尝试拨打小沈的手机，先是无法接通，随即彻底关机……

　　次日下午5时30分，飞机的残骸被找到，机上一名教官、两名学员被证实全部遇难。

　　小沈，上海某高校大四学生，去年9月到达美国最大的航校——泛亚航校开始进行飞行学习实践，按照计划，他将在今年夏天回到祖国成为一名合格的飞行员，遗憾的是，他21岁的生命随着他飞翔的梦想埋葬在异国他乡的夜空里。和他一起遇难的同学同样来自上海，由南京某高校送读美国训练学习。

已经在美国学习半年

　　小沈是上海某高校航空运输与飞行学院招收的首批飞行技术本科生，据早先的公开报道显示，这批学生均须体检合格，先在国内经过3年的理论、实践知识学习，合格后派送到美国、澳大利亚等国外飞行学院接受飞行训练，并在毕业后进入各大民航企业工作。

　　去年9月小沈到达美国亚利桑那州，在美国最大的航校——泛亚航校开始进行飞行学习实践。陆礼呈是小沈的同学，与他一同在泛亚航校接受飞行训练，在陆礼呈叙述事件经过的网络日志中，他始终表示“到现在，我自己还没法接受这个现实”。

飞行训练却一去不回

　　日志中，陆礼呈回忆，小沈与一名叫做Jason的学员当天晚上7时起飞后，原本应该在当日晚间10时降落，但直至当日11时，他们仍未回到机场。到了次日凌晨0时15分，小沈的同学们开始着急，因为当时距离小沈起飞已经超过5个小时，而根据飞机承载的燃油量，飞机不可能在天上飞行5小时以上。

 

 

　　图2：小沈和同学参加飞行训练的是单引擎风笛手小型飞机。资料图

 

 

　　这意味着，他们一定已经落地，但位置不明。陆礼呈尝试拨打小沈的手机，但手机先是无法接通，随即彻底关机。

　　直至次日早晨7时，陆礼呈才获悉，飞机的残骸已经被搜索定位，次日下午5时30分，机上3人被证实全部遇难。

　　根据美国方面的消息显示，坠落地点位于鹿谷机场东北方向19英里，小沈当时乘坐的是一架单引擎风笛手小型飞机，这种飞机主要被用于航空训练及当作“空中出租车”使用。

　　飞机被报失踪后，美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称“FAA”）派出的救援队伍当晚就开始搜索，由于夜间能见度低，直至次日早晨7时左右，才确定了失事飞机的位置。据美国媒体报道，美国联邦航空管理局一位发言人表示，在距亚利桑那州凤凰城鹿谷机场19英里的山区内发现一架烧焦的飞机残骸以及3具尸体，并进一步确认，这正是小沈前一天搭上的那架飞机。

　　据《福克斯新闻》报道称，失事飞机残骸目前已经被移走，失事的是一架单引擎风笛手小型飞机。美国运输安全委员会（NTSB）和美国联邦航空管理局的调查组将对此进行调查，并在两周内公布事故原因。

泛亚航校“不予置评”

　　泛亚航校主席斯蒂芬·戈尔德事后发布了一份声明，表达了对死者的沉痛哀悼，并表示出于对死者尊重，在调查结束前不会透露死者的任何信息。“泛亚航校的同仁们已经通知了美国联邦航空管理局，我们将尽最大努力配合调查。在调查尚未结束前，我们也将对任何问题不予置评。”

　　最后斯蒂芬·戈尔德表示，学员和教师的人身安全一直是泛亚航校最为关注的方面。

中国民航部门配合调查

　　“大学开设了飞行培训的机构，民航局会对其进行评估。”一位民航管理部门人士表示，学生们在国外进行飞行学习实践的学校，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）也将对其进行资质认定，而与上海这所高校合作的美国泛亚航校，属于认可范围。因此，小沈接受的飞行教育，是正规且符合流程的。

 

 

　　图3：事故地点示意图。赵佳峰/制图

 

 

　　民航部门表示，在未取得飞行执照前，飞行学员尚不能被视为处于民航体系内。因此，出现事故后，民航部门不能进行监察。但对于此次坠机事件，民航相关部门将进行配合协调。

泛亚航校有“前科”

中国女飞行学员一年前在此罹难

　　泛亚航校坐落于美国亚利桑那州凤凰城北部的迪尔山谷机场，是美国最大的航校。类似事故并非第一次，而且同样发生在中国学员身上。2010年1月，一架泛亚航校的训练机机身不慎挂到电线，机上的中国女飞行学员罹难。

　　该航校此前曾隶属美国著名航空公司“泛亚航空”，2007年，该航校被买断，由此成为独立的飞行训练机构，旨在成为航空培训领域的佼佼者，次年，更名为“泛亚航校”，并经历了内部改组。 该校的培训方向包括职业飞行员、运输飞行员、飞行员进修等培训。据其官网上透露，目前泛亚航校已经可以在中国国内注册，不少中国的航空公司均为他的合作伙伴，如南航、上航、东航、山东航空、国航、厦门航空、深圳航空以及韩国大韩航空。

　　据悉，该校拥有70多架飞机，包括“射手”、“西门诺尔”以及“空中之王”等型号的飞机。“这些机型给每天试飞的学员们提供了长时间飞行的安全保障。”泛亚航校官网上如此写道。

他们赴美渠道正规

我国小飞机有限所以赴国外训练

　　“国内民航近年来发展迅速，对飞行员需求量日益上升，仅靠传统的培养方式，无法满足需求。”一位民航管理部门人士介绍，多年前，我国飞行员主要靠空军与专业航空学校输出。而近年，不少地方院校也和航空公司、国外培训机构联手，开设了飞行专业。

　　该人士坦言，学习飞行所使用的飞行器基本为载客数人的小飞机。这种飞行属于通用航空领域，而国内的通用航空发展程度有限。因此，普通高校便将飞行实践的科目委托给国外飞行学校。为了保证这种培训模式的质量，国家民航部门对此类办学也有一定约束。

　　记者获悉，此类飞行专业学生的培养方式种类颇多。其中的一种模式为航空公司定向委培：学生入校学习开始，便与航空公司签订合同，其在校期间发生的学习费用由航空公司承担；而一旦学生毕业，便将至航空公司效力。此外，还有学生全自费和半自费学习，学成之后，可以自由选择航空公司等模式。

好友怀念这两个帅小伙

阳光、高大、帅气，爱笑，爱打篮球

　　他阳光、高大、帅气，从小沈在社交网站上发布的照片看，确实身姿挺拔、高大英俊。据他生前的好友回忆，小沈平时爱笑，也爱打篮球。噩耗传来，小沈的许多好友都难以相信。

　　小沈在上海的女友小顾在网络上公开表示“david（小沈）的父母让我谢谢大家对他的关心，另外我们有个想法把大家对他的祝福收集起来，打印出来带到美国去给他看”，“david的爸爸妈妈希望大家保持口径说，他决定留在美国，永远不会回来了。”小沈的好友也表示，正在整理大家给小沈的留言还有为他写的日志。不少网友也在相关怀念文章下留言，“关于飞行，这是我们最不想听到的事情。望逝者安息，沉痛悼念。”“飞行员，一生平安！”

　　昨（1）日下午，记者来到小沈生前就读的大学校园，飞行学院的学生们居住在56号宿舍楼，多名楼内学生神色紧张地说，不知道小沈的意外，“我们不知道，所有大四学生都在美国，楼里没有大四的。”该校宣传部工作人员表示，目前学校的主要精力集中在安抚学生家长上，事件仍在调查之中。

　　和小沈一起学习飞行遇难的中国学生目前信息不明，只知道他同样来自上海，由南京某高校送读美国训练学习。按照飞行员的选拔标准，这个学生应该也是身材高大、阳光健康。