南航全国海选千余名空乘 需脱掉袜子量身高

民航

　2011-04-18 中国广播网 

　图：苛刻的身高要求成了很多美女的一道坎（资料图）

　据中国之声《新闻纵横》报道，量身高要脱掉袜子、检查四肢要无疤痕、网上验证学历真伪……最近一段时间，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）全国海选空中乘务员正在如火如荼的进行中，计划招收空中乘务员1500名，也创下中国民航史上空乘招募规模的新高。

　　海选在南京、广州、北京、武汉等10个地区陆续开展。在刚刚过去的这个周末，南京选区的考试刚刚结束。有人说，那场面就像一场严格的选秀，不少面试者甚至已经跟随招聘团，在多个赛区反复参加了面试。

　　今年的招聘要求在身高方面有所放宽：女性最低放宽到1米63，男性身高的上限放宽到了1米85，即便如此，审核的其他过程还是相当残酷，薛小姐就因为几个预检条件浮动在标准值附近，一直没被选上，可她还是从乌鲁木齐跟随到了南京继续面试。

　　薛小姐：学航空的，我在新疆赛区是1米63刚刚整，可刚才量得时候就差3毫米。

　　像薛小姐这样心怀蓝天梦想的大学生还有很多，有的只身一人前往，还有的是在家长的陪同下赶赴考场。

　　考生：对我来说当空姐就是一份梦想，觉得这是一份很神圣的职业。

　　家长：我的女儿从小就梦想要当空姐，作为父母的这就是陪着。

　　参加选拔的除了刚刚大学毕业的学生，还有不少已有工作经验的社会人士，相比之下孟小姐的优势比较明显，她之前就在其它航空公司当过空姐儿。

　　孟小姐：我之前是一名乘务员，因为自身原因水土不服辞职了。

　　记者：本来就是做空乘的？

　　孟小姐：“对。

　　记者：这次觉得把握比较大吗？

　　孟小姐：我觉得这是优势吧，因为就是有过这种经验，也知道这样很辛苦，但还是很喜欢。

　　南航2006年就开始采用现场海选、电视选拔、社会媒体全程跟踪的形式招聘空姐。尽管南航每年在招聘简历上都写着，招聘1000-1500人，但业内人士向记者透露，最终进入南航的，却只有200-400人。出现这样的数量差异，航空公司是否只为企业宣传？这到底是招聘还是作秀？

　　针对这些疑问，昨晚，中国民航大学教授李晓津在接受《新闻纵横》值班编辑张则华采访时说，由于高空作业的难度高，选到合格的空乘人员是很难的，所以，招聘中选不足人也是正常的，应该不存在炒作。

　　李晓津：第一，它更希望多招来一些德才兼备，能够长期干下去的乘务员。据我所知，在航空公司里，特别是南航，对优秀乘务员需求很强烈，有一些孩子可能报名时觉得这个行业挺好，在工作或者在实习阶段发现这个行业不像想象中那么璀璨，就会离职。

　　第二，主要是高铁的竞争，按照国家高铁规划的阐述，南航在未来5年里，50%航线都会受到高铁竞争，在这种背景下，如何应对高铁竞争，思路就是在国内航线上提高服务水平，提高安全水平。南航第二个策略就是迎接国际航线，2010年以后，我们的国际航线运输增长非常快，一年增长30%到40%。国际航线乘务员的要求比国内航线高，主要体现在两个方面，一方面，要求人数多。另外，国际航线要求英语水平较高，能够满足这种条件的乘务员现在来还不多。

　　炒作概念本身我可能是一个手段，作为目没有必要。因为南航本身没有必要去炒作自己，它的目的主要是要多招一些乘务员，来填补开辟新的国际航线，开辟提高国内航线服务水平的需要。

　　在大多数人的印象中，空姐是蓝天中一道靓丽的风景，工作也就是对乘客微笑、发放食物而已，有那么难吗？南方航空公司人力资源部相关负责人表示，空乘人员不只是服务员，对个人素质和职业忠诚度都有较高的要求。

　　南航：乘客喜欢什么样的乘务员我们就会招取什么样的乘务员。亲和力、有良好的服务意识、总体的形体外观都给人优雅端庄大方，能够代表东方女性比较优秀形象的。我想这也是大家喜欢见到的乘务员的一个代表。

　　其实，一名好的空中乘务员要具备的远不止这些。张莉，是东方航空（北京）客舱部副总经理，20年前她加入东航的时候就是一名空姐。20年过去了，现在，她已经成长为东方航空的骨干力量。

　　昨晚，她在接受《新闻纵横》值班编辑张则华采访时说，空中乘务员其实没有大家想的那么简单，她更像一个有耐力的演员，能在高压下完成各种角色的转换，所以，这个工作对人的综合素质的要求是非常高的。

　　张莉：空姐在飞机上，在短短一个航程中要扮演很多角色，如果自身综合素质不高，无法把这些角色都扮演好。在机舱里会有商务客人，会有第一次乘坐飞机的客人，会有老年旅客、小朋友、孕妇，甚至还有生病的客人，这些客人都要求乘务员具备专业知识。对待商务客人我们会给他创造安静、舒适的环境，让他在思考事情；对第一次坐飞机的旅客就变成小导游，给他介绍这次期刊；对待生病的客人，就变成医生或者护士，要去护理他；对待小朋友要像幼儿园阿姨，陪他度过几个小时航程。对待不同旅客提倡个性化服务，必须要有方方面面的知识来支撑这项工作。

　　对于个别没有坚持下来、中途退出空乘人员行列的年轻人，张莉表示惋惜，她说，其实，做好空姐说难也难，说简单也简单，最重要的还是要热爱她，别忘了入行时的激情：

　　张莉：干一行要去热爱它，热爱它就会觉得其乐无穷。怎么样和旅客达到最好的沟通，让旅客满意？很简单的秘诀，就是把身边的旅客当成家人和朋友，为他们服务，一定能做的很好。乘务员辛苦了一天，送走旅客时，旅客对你说一声谢谢，说辛苦了，那一分钟你会觉得所付出的一切都值得。