公务机里的飞行体验 燃料费每小时1.5万美元

民航

　2011-04-07 《时代周报》 记者孙中元

　图1：公务机内部有会议室、餐厅、卧室等空间设计，几乎可以相当于酒店的商务空间。

　　如果拥有限量版酒窖，收藏百年老爷车、豪华游艇还不够奢侈，那拥有一架专属公务机应该足够显赫了吧。

私密公务机的高空作业

　　2011年4月，三亚2010 “海天盛筵”奢侈品展，不光珠宝、时装、钟表，跑车、游艇、私人飞机都露面了，在三亚凤凰国际机场，贝尔、庞巴迪、赛斯纳、西锐、达索猎鹰、巴西航空工业公司、欧直、湾流和豪客比奇等顶级公务机生产商都展示了他们最富盛名的机型，这也是空客公务机和波音公务机首次在中国公开亮相。多少有点出人意表的是，飞机生产商们现在就签下了订购合同。
　　去年赵本山斥资2亿元巨资购买私人飞机，曾引起一阵艳羡和喧嚣，而现在只要有需要、有能力，享受一趟专属公务机并非遥不可及。不需预订机票，不用排队安检登机，更不用担心航班延误，在绝对私密的旅行环境中飞到你指定的机场。起飞时间、飞行路线、随行人员全部听你安排，甚至机上陈设都可以根据你的喜好量身定做。
　　公务机又称行政机或商务飞机，是在行政事务和商务活动中专为特定客户提供飞行服务的飞机，具有便捷、灵活、舒适、隐私性强、彰显身份等特点。就像一座可以飞的房子，公务机内就仿佛一间小会议室，只是这里有酒吧、卧室、浴室，当然还有专属飞行员和服务员。

　　图2：公务机机舱布置。

　　飞机平稳地飞行，你和商务伙伴或交谈或休息，随时有服务员送上饮料美食……在漫长的旅途中，就算想和生意伙伴来几圈麻将也没问题—例如空客ACJ（Airbus Corporate Jet）为中国客户量身打造的“凤凰机舱”内，就有特设的圆桌，平放是转盘饭桌，折起来就变成麻将桌。“凤凰机舱”内甚至还有为亚洲乘客量身打造的卡拉OK设备，让你可以在万米高空一展歌喉……一切独特体验仿佛置身好莱坞大片。

中国客的公务机订单

　　这样的专属飞行体验正从银幕上走到现实中。近年来，由于众所周知的市场增长，空客、波音、庞巴迪、巴西航空工业公司和湾流等国际公务机制造商都开始在中国大力推进公务机业务，抢占先机。空客公务及私人航空部副总裁Francois Chazelle和他的法国同事也成了中国的常客。来华期间，空客中国频频在北京、上海举行媒体推介会，大力发展市场的用意可想而知。他骄傲地表示，虽然很多制造商都涉足公务机领域，但空客的飞机基于最现代化技术、最畅销机型衍生而来，颇具优势。
　　在大型公务机领域，空客唯一的对手就是波音公司，不过，迄今为止，波音的公务机BBJ（Boeing Busine Jet）在中国仅卖出5架。波音BBJ公务机业务总监Jeff Dunn就这个“数字问题”对《时代周报》记者解释，他们的飞机航行距离比ACJ更远，而目前客户对公务机的飞行距离一般不超过5000公里，大型公务机无需加油即可到达—这意味着绝大多数客户并不需要航行距离更长的波音公务机。他还告诉记者波音每年只生产6-10架公务机，现在的订单排到2013年了—需要几年后才交付的情况基本上各个飞机制造商都存在。
　　与此同时，2010年空客交付了15架公务机，价值15亿美元，达到历史新高，空客公务机市场总监David Velupillai告诉《时代周报》记者，目前空客公务机系列已斩获订单110架，其中中国有20余架，虽然中国的公务机市场相对年轻，但潜力很大，预测未来市场规模约为每年需要5架大型公务机。

燃料费用1.5万/小时

　　空客的A318精英型、ACJ公务型和A320贵宾型公务机，拥有多功能客舱、其外观大小与传统公务机类似，但内部宽度是其两倍。可提供19-50个座位，并可以根据客户需求配置比传统公务机更多的座位，让乘客享受更舒适的旅程，适合搭载企业员工、家庭成员和政府团队。
　　这三款机型的目录价格分别是6500万、8000万和8500万美元。当然这只是飞机加上内饰的价格，如果拥有这样一架大型公务机还要考虑每年昂贵的维护成本、机场停靠费用、每次起降的机场服务费、航油成本、飞行员和服务员的费用等。比如赵本山的那架庞巴迪挑战者850公务机，平时维护费用也价格不菲，包括飞行员、日常维护和保险等费用需要500万元人民币左右。而燃料费用大概需要1.5万元/小时。
　　对只是偶尔需要专属飞行的人士，完全不用自己保有公务机，专注公务机服务的航空公司让专属商务旅行简单方便。比如海南航空就专门为高端商务旅客提供包机服务，只需一个电话和每小时支付1.5万美元的租金，他们就可以带你和家人朋友飞到想去的地方。