20090420 电工基础

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沿一个回路绕行一周，所有元件上的电压代数和为零，这就是（）的内容。 欧姆定律 基尔霍夫电压定律 戴维南定律 叠加定律 B 在电路中任一个节点上的电流代数和为零，这就是（）的内容。 欧姆定律 基尔霍夫电流定律 戴维南定律 叠加定律 B 在应用基尔霍夫电流定律解题时，首先应（）。 化简电路 判断电路的性质 设定支路电流的正方向 确定支路电流的实际方向 C 在应用基尔霍夫电压定律解题时，首先应（ ）。 化简电路 判断电路的性质 规定支路电压的正方向 设定支路电流的正方向 C 基尔霍夫定律可以用于求解（ ）。 线性电路 非线性电路 直流电路 任何电路 D 欧姆定律只适用于求解 线性电阻电路 非线性电阻电路 直流电路 交流路 A 拍合式直流电磁铁适用于（）。 要求行程和吸力均较大的情况 要求行程较大而吸力较小的情况 要求行程较小而吸力较大的情况 要求行程和吸力均较小的情况 D 下列有关电磁铁的说法错误的是（）。 电磁铁主要由线圈和铁心组成 交流电磁铁线圈内通入的是交流电 直流电磁铁线圈内通入的是直流电 电磁铁是电能和机械能相互转换的电气元件 D 各种小型和灵敏继电器广泛采用（）。 拍合式直流电磁铁 吸入式直流电磁铁 螺管式直流电磁铁 旋转式直流电磁铁 A 旋转式直流电磁铁的线圈通电后，衔铁的运动方向是（）。 顺着磁力线的方向 逆着磁力线的方向 垂直于磁力线的方向 平行于磁力线的方向 C 吸入式直流电磁铁适用于()。 要求行程和吸力均较大的情况 要求行程较大而吸力较小的情况 要求行程较小而吸力较大的情况 要求行程和吸力均较小的情况 A 吸入式直流电磁铁的电磁吸力() 由通过工作气隙的主磁通产生 由通过可动铁心侧面的漏磁通产生 由通过工作气隙的主磁通和通过可动铁心侧面的漏磁通共同产生 由通过工作气隙和可动铁心侧面的主磁通共同产生 C 触点接触形式对接触电阻的影响是（）。 点接触的收缩电阻比面接触的小，而其膜电阻比面接触的大 点接触的收缩电阻比面接触的大，而其膜电阻比面接触的小 点接触的收缩电阻和膜电阻均比面接触的大 点接触的收缩电阻和膜电阻均比面接触的小 B 增大触点压力会使（ ）。 收缩电阻和膜电阻都减小 收缩电阻和膜电阻都增大 收缩电阻不变而膜电阻减小 收缩电阻减小而膜电阻不变 A 指示灯式熔断器用于交流电路时（）。 指示灯是氖气灯，淡色透明灯罩 指示灯是氖气灯，琥珀色透明灯罩 指示灯是白炽灯，淡色透明灯罩 指示灯是白炽灯，琥珀色透明灯罩 B 已知某段导体的电阻为R1，如果将此导体切成两截，然后再合起来形成电接触，测得其电阻为R2，则R1、R2的关系是 R1＜R2 R1＞R2 R1=R2 不能确定 A 在下列方法中，不能熄火花的是（）。 在负载上并联电阻电容串联支路 在触点上并联电阻电容串联支路 在负载上反向并联二极管和电阻串联支路 在触点上反向并联二极管和电阻串联支路 D 火花放电不稳定的原因是()。 电路中电感储能要释放 加在触点上的电压不稳定 触点间具有电容效应 流过触点的电流大小和方向不断变化 C 下列有关接触电阻的说法正确的是()。 压力大时，膜电阻Rm增大 触点压力较小时，触点表面的光洁度越高越好 面接触的接触电阻比点接触的小 接触电阻不可能被完全消除 D 下列方法中能熄火花的是() 在负载上正向并联二极管和电阻串联支路 在负载上反向并联二极管和电阻串联支路 在触点上反向并联二极管和电阻串联支路 在触点上正向并联二极管和电阻串联支路 B 在电感负载两端并联一条RC串联支路熄火花的原理是（）。 电容两端电压不能突变 电容击穿放电 由电感和RC组成衰减振荡回路消耗电感的储能 电容和电感分别产生反向电流而互相抵消 C 电磁继电器的触点系统的工作情况是（）。 线圈断电时，常闭触点闭合 线圈断电时，常开触点闭合 线圈通电时，常闭触点闭合 线圈通电时，常开触点断开 A 电磁继电器的灵敏度指的是（）。 吸合时通入线圈的最小电流 吸合时加在线圈两端的最低电压 吸合时线圈所需要的最小功率 吸合时触点通过的最大电流 C 极化继电器衔铁的偏转方向取决于（）。 线圈通电产生的磁通方向 永久磁铁产生的极化磁通的方向 线圈通电产生的磁通的大小 永久磁铁产生的极化磁通的大小 A 电磁继电器吸合电压一般调整为（）。 等于释放电压 等于额定电压 大于释放电压 小于释放电压 C 某电磁继电器的触点在纯电阻负载时的额定电流是5A，为了保证触点能够正常工作，则该继电器可用来控制（） 5A的白炽灯照明电路 大于5A的加温电路 大于5A的电动机电源电路 小于5A的线圈电路 A D 20极化继电器工作时，它的工作气隙同时有两个独立的磁通，它们是（）。 工作磁通和漏磁通 主磁通和漏磁通 工作磁通和极化磁通 极化磁通和漏磁通 C 电磁继电器吸合电压Uxh与释放电压Usf的关系是（ ） Uxh/Usf=1 Uxh/Usf>1 Uxh/Usf<1 Uxh/Usf≤1 B 与电磁继电器相比，极化继电器最突出的特点是（ ）。 能反应输入信号的极性 能反应输入信号的大小 切换容量大 尺寸和重量小 A 舌簧管继电器触点控制电路通断的原理是（）。 电流流过舌簧片受热膨胀使常闭触点断开 电流流过舌簧片受热膨胀使常开触点闭合 磁的“同性相斥”使常闭触点闭合 磁的“异性相吸”使常开触点闭合 D 下列有关双金属片式热敏继电器的说法正确的是（ ）。 双金属片通常由两层厚度和热膨胀系数都相同的金属层组成 当温度低于某一定值时，双金属片的自由端向下弯曲，使触点断开电路 温度高于某一定值时，触点断开；当温度降低时，触点能自动闭合 双金属片热敏继电器感受温度范围宽，准确性高 C 电磁继电器的释放时间指的是（）。 从线圈断开电源的瞬间到衔铁开始运动的时间 从衔铁开始运动到恢复到打开位置所需的时间 从线圈断开电源的瞬间到恢复到打开位置所需的时间 线圈两端的电压按指数规律下降到释放电压所需的时间 C 接触器触点系统安装缓冲弹簧可以（）。 减少释放时间 加速活动触点闭合的速度 减轻触点的撞击和弹跳 提高灵敏度 C 双绕组接触器中的两个绕组工作情况是（）。 起动瞬时起动绕组独立工作，然后与保持绕组串联工作 起动瞬时起动绕组独立工作，起动后保持绕组独立工作 起动瞬时起动绕组与保持绕组串联工作，起动以后起动绕组退出工作 起动瞬时起动绕组独立工作，然后与保持绕组并联工作 A 下列有关机械自锁型接触器的说法正确的是（ ）。 当动铁心吸合后，机械自锁型接触器仍需要消耗电功率 吸合线圈断电以后机械自锁型接触器可以自行释放 接通脱扣线圈，机械自锁型接触器在返回装置的作用下回复到释放位置 脱扣线圈通电产生的电磁力使动铁心返回到释放位置 C 磁锁型接触器的线圈未通电时（）。 活动铁心与静铁心之间的气隙较大，永久磁铁对活动铁心产生较大的吸力 活动铁心与静铁心之间的气隙较小，永久磁铁对活动铁心产生较大的吸力 活动铁心与静铁心之间的气隙较大，永久磁铁对活动铁心产生较小的吸力 活动铁心与静铁心之间的气隙较大，永久磁铁对活动铁心去磁 C 当在磁锁型接触器线圈吸合“+”和吸合“-”之间加上相应极性的输入信号电压时，它所产生的磁通? 与永久磁铁磁通方向相反 与永久磁铁磁通方向相同 与跳开线圈所产生的磁通相抵消 与跳开线圈所产生的磁通相叠加 B 当在磁锁型接触器线圈跳开“+”和跳开“-”之间加上相应极性的输入信号电压时，它所产生的磁通（）。 大于永久磁铁的磁通，并且方向相反 小于永久磁铁的磁通，并且方向相反 大于永久磁铁的磁通，并且方向相同 小于永久磁铁的磁通，并且方向相同 A 磁锁型接触器线圈两端并联的容纳二极管的作用是()? 阻断当吸合线圈通电时跳开线圈里的电流 防止吸合线圈通电时跳开线圈两端产生自感电势 减小在线圈电路开关上的自感电势 消除在线圈电路开关上的火花放电 C 电磁接触器采用双绕组电磁铁的目的是（ ）。 减小电磁铁的吸力 改善电磁铁的吸力特性 延缓电磁铁的动作速度 增加吸力加快电磁铁的动作速度 B 电磁继电器和电磁接触器的电磁铁分别是（ ）。 拍合式和吸入式 拍合式和旋转式 吸入式和旋转式 吸入式和拍合式 A 双绕组接触器在工作过程中电磁吸力的变化情况是（ ）。 随δ减小，始终增大 随δ减小，始终减小 刚开始增大，保持绕组串入后，突然减小，然后增大 刚开始缓慢增大，随后减小 C 按钮式自动保护开关按钮上标的数字表示其（ ）。 动作时间 额定电压 额定电流 允许过载的时间 C 按钮式自动保护开关与熔断器相比，其优点是（ ）。 对电路过载反应快 可以重复使用 不必更换 能承受短时大电流的冲击 B 各种电气设备的过载能力可以用（ ）来表示。 伏安特性 安秒特性 允许通过的最大电流 允许承受的最高电压 B 难熔熔断器中，在熔断片周围包裹的石棉水泥是为了（ ）。 增加熔断器的机械强度和起电绝缘作用 增加熔断器的机械强度和起散热作用 增加熔断器的热惯性和起灭弧作用 增加熔断器的热惯性和起限制过电压作用 C 电路保护器件的基本要求是它的安秒特性应该（ ）。 高于用电设备的安秒特性 低于但接近于用电设备的安秒特性 等于用电设备的安秒特性 远低于用电设备的安秒特性 B 惯性熔断器的正负端接反以后的后果是（ ） 失去惯性 立即被烧坏 电路过载时比规定的时间提前熔断 电路过载时比规定的时间延迟熔断 D 惯性熔断器的正负端接反以后，当电路发生过载时会比规定的时间延迟熔断的原因是（ ）。 加温元件不导电 短路部分不导电 电子流不能把热量传送到低熔点焊料处 装在U型片上的弹簧失去拉力 C 惯性熔断器的特点是（ ）。 短路时很快熔断，过载时较长时间熔断 过载时很快熔断，短路时较长时间熔断 短路和过载都应立即熔断 短路和过载都应延迟一段时间熔断 A 下列有关指示灯式熔断器的说法正确的是（ ）。 熔断体与指示灯串联 熔断器的熔断体熔断后，电路并没有真正地断开 当熔断器完好时，灯亮；故障时，灯不亮 用于交流电路的指示灯是白炽灯，淡色透明灯罩 B 在飞机上航空电机的应用可分为： 主电源发电机和控制电机及变压整流器 主电源发电机和驱动电机及变压整流器 主电源发电机、控制电机、驱动电机、变压器和变频器 主电源发电机、控制电机、驱动电机、变压器和变流机 D 飞机交流电源系统中，通常采用的主发电机形式为： 三相异步电机 单相旋转电枢式 三相旋转磁极式 单相隐极式 C 直流电机是一种旋转电磁机械，它进行： 电能和电能相互转换 直流电能和机械能相互转换 机械能和机械能相互转换 交流电能和机械能相互转换 B 直流发电机是将： 机械能转换为直流电能 直流电能转换为机械能 化学能转换为机械功率 机械功率转换为化学能 A 直流电动机是将： 机械能转换为电能 机械能转换为直流电能 机械功率转换为电压 直流电能转换为机械能 D 直流电机中产生主磁场的部件是： 励磁绕组和电刷组件 补偿绕组和电刷组件 磁极铁芯和机壳 磁极铁芯和励磁绕组 D 直流电机中改善换向的元件是： 换向器和机壳 换向极 换向极和电刷装置 换向器和电刷装置 B 直流电机中的主磁极作用是产生： 主磁通 附加磁通 电枢磁场 换向磁场 A 直流电机中的主磁极和电枢磁极都是由硅钢片叠成的，其作用是： 减少磁滞损耗和铜耗 减少涡流损耗和铜耗 减少压降 减少磁滞和涡流损耗 D 飞机上直流发电机由发动机拖动旋转，在电枢绕组内产生的电势随时间： 大小和方向都改变 大小不变，方向改变 大小和方向都不变 大小改变，方向不变 A 直流发电机工作时，电枢绕组产生的电枢电势是应用： 牛顿第二定律和左手定则 右手定则 牛顿第二定律和右手定则 左手定则 B "已知直流发电机转速为n,有效磁通为Φ，电势常数为Ce,则电枢电势为：" E=Ce﹡Φ/n E=Ce﹡Φ﹡n E=Ce﹡n/Φ B 直流电机中主磁极和换向极的位置是在： 主极轴线和几何中性线上 主极中心线和换向极中心线上 主极轴线和换向极轴线上 几何中性线和换向极轴线上 A 直流电机是由定子和转子组成的.其中产生电机磁场的组件是: 主磁极和换向器 主磁极、换向器和电枢绕组 换向极和换向器 主磁极、换向极和电枢绕组 D 直流电机工作时，电枢绕组的作用是： 产生旋转磁场 产生脉动磁场 产生电势、通过电流并实现电能和机械能的转换 产生旋转磁场，实现电能和机械能的转换 C 直流电机工作时，实现电能和机械能的转换的元件是： 定子绕组 转子绕组 补偿绕组 换向组件 B 直流发电机的运行特性包括： 负载特性、调节特性和外特性 负载特性、机械特性和外特性 负载特性、机械特性和调节特性 负载特性、转速特性和外特性 A 直流发电机中的空载特性是属于： 外特性 调节特性 转速特性 负载特性 D 当保持直流发电机n=ne，If=Ife时，外特性的变化是： I增大、U减少 I增大、U增大 I增大、U不变 I不变、U增大 A 直流发电机运行特性中空载特性条件是： 发电机转速为零 发电机转速为任意转速 发电机转速为额定转速，负载电流为零 发电机转速为额定转速，负载电流为额定电流 C 并励直流发电机发电的必要条件是： 电磁转矩 剩磁 电压 电流 B 直流发电机按励磁方式分为他励式、自励式，其中自励式方式包含有： 并励式 复励式 串励式 永磁式 A B C 直流电动机的工作特性包括： 机械特性、转矩特性和转速特性 机械特性、调节特性和转速特性 机械特性、负载特性和转速特性 调节特性、转矩特性和转速特性 A 已知直流电动机转速为n，电枢电流为I，电磁转矩为M，电动机的机械特性是： 当电源电压不变，负载变化时：n=f(I) 当电源电压不变，负载变化时：n=f(M) 当电源电压改变，负载不变时：M=f(n) 当电源电压改变，负载不变时：M=f(I) B "已知电源电压为U,负载转矩为N，转速为n，电枢电流为I，电磁转矩为M，则直流电动机转速特性是： U改变、N不变：M=f(n) U不变、N改变：M=f(I) U改变、N不变：I=f(n) U不变、N不变：n=f(I) D 比较直流电动机的机械特性结果是： 并励电动机为“软” 特性 串励电动机为“硬” 特性 并励电动机为“软” 特性、串励电动机为“硬” 特性 并励电动机为“硬” 特性、串励电动机为“软” 特性 D 直流电动机中不允许空载或轻载起动的电机是： 他励式直流电动机 并励式直流电动机 串励式直流电动机 复励式直流电动机 C 直流发电机的额定功率是指电机出线端： 输出的电功率 输入的电功率 输出的机械功率 输入的机械功率 A 直流电动机的额定功率是指： 额定电压乘以额定电流 额定电压乘以额定转速 额定电压乘以额定电流，再乘以电机效率 额定电压乘以额定转速，再乘以电机效率 C 飞机上自激并励式直流发电机中： 励磁线圈与电枢并联 励磁线圈与电枢串联 励磁线圈与电枢串并联 励磁线圈与电枢并串联 A 三相异步电动机的磁场是： 旋转磁场 固定磁场 脉动磁场 脉振磁场 A 三相交流异步电动机的旋转磁场是由三相交流电产生的，三相绕组线圈在定子铁芯中的分布相间： ６０度 ９０度 １２０度 １５０度 C 三相交流异步电动机的转差率公式为： s = n0/n s = n-n0/n s =1-n/n0 s = n0-n C 三相异步电动机工作时，定子绕组通入交流电产生旋转磁场，转子绕组内产生： 附加电阻 感应电流 电抗 感应电势和电磁转矩 D 三相异步电动机运行在电动状态下的条件是： n＞n0，S＜0 0＜n＜n0，1＞S＞0 n＜n0，S＜0 n＜n0，S＞0 B 飞机交流电源系统中，当主发电机磁极对数为4时，主发电机的同步转速为： 6000 r/min 8000 r/min 10000 r/min 12000 r/min A 航空无刷同步发电机大部分采用的形式是： 凸极旋转磁极式 凸极旋转电枢式 隐极旋转磁极式 隐极旋转电枢式 A 单相异步电动机的磁场是： 脉振磁场 三相交流电、脉振磁场 旋转磁场 三相交流电、旋转磁场 A 单相异步电动机工作时，电磁转矩为： 正转电磁转矩M+ 反转电磁转矩M- 合成电磁转矩M=(M+)+(M-) 合成电磁转矩M=(M+)-(M-) C 交流伺服电动机的控制方式有： 幅值控制和反接制动 相位控制和反接制动 幅相控制和幅值控制 幅值控制和相位控制 C D 直流电动机起动时，必须满足的基本条件是： 电机励磁绕组短接 电机的起动电流不能过大 电机必须有励磁、起动电流不能过大 电机必须有励磁、起动转矩不能过大 B C D 直流电动机的电气调速方法有(?) 串电枢电阻、调节电压和改变磁通 串电枢电阻、调节电压和增磁通 串电枢电阻、调节电压和变极调速 调节电压和弱磁通和变极调速 A 三相交流异步电动机变频调速时转速n、频率f和转差率s的关系为： f越大、n和s越大 f越大、n和s越小 f越大、n越大和s 越小 f越大、n越小和s 越大 C 直流电动机的反转控制一般通过改变： 电枢电流方向 电磁转矩方向 电枢电势方向 主磁场极性 B 直流电动机采用电气制动方式是： 能耗制动和反接制动 能耗制动和反馈制动 能耗制动、反接制动和反转制动 能耗制动、反接制动和发电回馈制动 D "变压器是一种静止的电气设备,它可以将一种：" 电压转换为另一种电流 电流转换为另一种电压 电压和电流的交流电转换为同频率的另一种电压和电流 电压和电流的交流电转换为不同频率的另一种电压和流 C 单相变压器的铁芯有： 铁芯式和铁壳式 铁壳式和卷环式及油冷式 铁芯式和卷环式及气冷式 铁芯式铁壳式和卷环式 D 现代飞机航空三相变压器的铁芯一般采用的型式是： 三个铁芯柱式 三个单相铁芯 三相E形卷环式 三相C形卷环式 C 航空三相变压器的铁芯一般采用三相E形卷环式，它的优点是： 磁路对称性好、重量和体积较小 磁导率较高、重量和体积较小 磁路对称性好、重量和体积较大 磁导率较高、重量和体积较大 B 飞机上电源变压器一般采用的型式是： 干式 油冷式 油浸式 铁壳式 A 三相变压器是按电磁感应原理工作的，如果原边与副边匝数不等，则产生： 电势不等、电阻不等 电势不等、输出电压不等 电流不等、电阻不等 电流不等、输出功率不等 B 变压器的工作原理是原边电势为E1和副边电势为E2，原边匝数为W1和副边匝数为W2，输入电压为U1和输出电压为U2，则它们的关系为： E1/E2=W1/W2≈U1/U2 E2/E1=W1/W2=U1/U2 E1/E2=W2/W1=U1/U2 E1/E2=W1/W2=U2/U1 A 双绕组变压器的结构特点是： 共用铁芯和绕组 单独铁芯和绕组 共用铁芯、单独绕组 单独铁芯、共用绕组 C 三相变压器名牌数据中额定容量Se 表示为： 输入有功功率Kw 输出有功功率Kw 输入视在功率KVA 输出视在功率KVA D 变压器的效率是指输入功率P1和输出功率P2的关系是： 看不清楚 B 镍铬蓄电池属于（ ）。 酸性蓄电池 碱性蓄电池 中性蓄电池 锂离子电池 B 铅蓄电池的容量与（ ）有关。 极板上的活性物质的种类 极板之间的距离 极板面积的大小和数量 电解液的种类 C 蓄电池在飞机上的功能是（ ）。 用作主电源 用作辅助电源 用作二次电源 用作辅助或应急电源 D 蓄电池的正、负极板之间加装隔板的作用是（ ）。 防止电解液流动 防止正、负极板短路 防止活性物质脱落 增大容量 B 镍镉蓄电池的放电特点是（ ）。 电压下降平稳 电压上升平稳 电压下降迅速 电压上升迅速 A 蓄电池的充电方式有（ ）。 恒压充电 恒流充电 恒压或恒流充电 任意方式充电 C 电路中电压或电流的正方向指的是（ ）。 电压或电流的实际方向 电压或电流的假设方向 电压或电流的正确方向 电压或电流的任意方向 B 要组成一个完整的电路所必不可少的部件有（ ）。 电源、用电设备、开关 电源、导线、开关 用电设备、导线、开关 电源、用电设备、导线 D 若一段电路的电压和电流分别为U、I，则该段电路的功率（ ）。 UI U/I A 线性电阻元件是耗能元件，电阻R通电后吸收的电功率为（ ）。 UR IR B 交流电路中线性电感L两端的感应电压大小（ ）。 与电流的大小成正比 与电流的变化率成正比 与电压的大小成正比 与电压的变化率成正比 B 交流电路中电容电流的大小（ ）。 与电流的大小成正比 与电流的变化率成正比 与电压的大小成正比 与电压的变化率成正比 D 电感中储存的磁场能量大小（ ）。 与电压成正比 与电压的平方成正比 与电流成正比 与电流的平方成正比 D 113电容中储存的电场能量大小（ ）。 与电压成正比 与电压的平方成正比 与电流成正比 与电流的平方成正比 B 欧姆定律表示的是线性电阻上的电压和电流的关系，其表达式是（ ）。 P=UI P=U/I R=UI U=RI D 某一电阻的阻值为5Ω，其上的电压为20V，则电阻中的电流为（ ）。 0.25A 4A 100A 500A B 二极管两端的电压和电流的关系为（ ）。 线性关系 非线性关系 同相位 电压超前于电流90° B 正弦交流电的三个要素是 电压、频率、相位 压差、频差、相差 幅值、频率、初相位 电压、电流、功率 C 用相量可以表示出正弦量的 大小、频率、相位 电压、频率、初相位 大小、初相位 频率、初相位 C 在正弦交流电路中，电阻上的电压和电流的关系为（ ）。 大小相等，相位相同 大小满足欧姆定律，相位相同 大小相等，相位互差90度 大小满足欧姆定律，相位相反 B 在正弦交流电路中，电感上的电压和电流的相量关系为 U=jωL•I U=－ωL•I I=jωL•U I=ωL•U A 在正弦交流电路中，电容上的电压和电流的相量关系为 U=jωC•I U=－ωC•I I=jωC•U I=ωC•U C 在正弦交流电路中，电感上的电压和电流的相位关系为 电压与电流同相位 电压与电流反相位 电压超前于电流90度 电压滞后于电流90度 C 在正弦交流电路中，电容上的电压和电流的相位关系为 电压与电流同相位 电压与电流反相位 电压超前于电流90度 电压滞后于电流90度 D 在RLC串联电路中，电路的总阻抗大小为（ ）。 看不清楚 D 在RLC串联电路中，电感电压uL和电容电压uC的相位关系为 uL和uC同相位 uL和uC反相位 uL超前于uC 90度 uL滞后于uC 90度 B 某交流电路两端的电压为36V，流入的电流大小为2A，且电压滞后于电流30°，则电路吸收的有功功率为（ ） 72W 36W 36√3W 144W C 某交流电路两端的电压为36V，流入的电流大小为2A，且电压超前于电流30°，则电路的无功功率为（ ）。 72VA 36VA 36√3VA 144VA B 在RL串联电路中，若电阻上的电压为6V，电感上的电压为8V，则总电压为（ ）。 14V 2V 6V 10V D 在RC串联电路中，总电压为10V，电阻上的电压为6V，则电容上的电压为（ ）。 4V 16V 8V 10V C 在LC串联电路中，若电感上的电压为6V，电容上的电压为8V，则总电压为（ ） 2V 14V 10V 8V A 在RLC串联电路中，若电阻上的电压为6V，电感上的电压为10V，电容上的电压为2V，电路中的电流为2A，则电路吸收的有功功率为（ ）。 12W 20W 4W 36W A 在直流电源作主电源的飞机上，蓄电池的作用是（ ）。 用作主电源 用作辅助电源 用作应急电源 二次电源 B C 当主电源为交流电源时，二次电源的变换器件是（ ）。 变压整流器 静止变流器 旋转变流机 蓄电池 A 变速恒频交流电源的组成结构为（ ）。 发动机—变速器—发电机 发动机—发电机—变频器 发动机—恒装—发电机 发动机—发电机—变速器 B 能将直流电变为交流电的设备是（ ）。 变压整流器 静止变流器 旋转变流机 接触器 B 飞机上常用的交流电网形式是（ ）。 以机体为负线的单线制 中线接机体的三相四线制 无中线的三相四线制 无中线的三相三线制 B 直流电源的一个优点是（ ） 可以使用二次电源 电能变换容易 可以使用起动发电机发电 高空性能好 C 利用恒速传动装置可以组成 低压直流电源 变速变频交流电源 变速恒频交流电源 恒速恒频交流电源 D 发动机直接传动发电机时可以组成（ ）。 变速恒频交流电源 变速变频交流电源 低压直流电源 高压直流电源 B C 无刷交流发电机实现无电刷的关键部件是采用了（ ）。 交流励磁机 旋转整流器 永磁式副励磁机 直流励磁机 B 三级式与两级式无刷交流发电机的区别是（ ）。 有无旋转整流器 有无交流励磁机 有无永磁式副励磁机 有无调压器 C 三级式无刷交流发电机的励磁方式是（ ）。 自励 他励 复励 相复励 B 直流电源并联供电系统中均衡负载的方法是（ ）。 调节励磁电流 调节正线电阻 调节坡率数 调节频率 A 涡轮螺旋桨飞机上的两台变速变频交流电源 不能实现并联供电 可以实现并联供电 可以作为应急电源 可以作为二次电源 A 三相交流发电机的相序取决于（ ）。 发电机的转向 发电机的转速 发电机输出馈线的联接顺序 励磁电流大小 A C 两台恒速恒频交流电源能并联供电的条件是（ ）。 恒装的转速调节器有静差 恒装的转速调节器不起作用 发动机功率＞＞发电机功率 发动机功率≈发电机功率 A 两台频率不相等的恒速恒频交流电源并联以后会造成（ ） 有功功率不均衡 无功功率不均衡 电网电压不相等 电网频率不相等 A 两台电压不相等的恒速恒频交流电源并联以后会造成（ ） 有功功率不均衡 无功功率不均衡 电网电压不相等 电网频率不相等 B 在并联的交流电源中，均衡有功负载需调节发电机的（ ） 电压 频率 相位 相序 B 在并联的交流电源中，均衡无功负载需调节发电机的（）： 电压 频率 相位 相序 A 交流电源中的自动并联检测电路检测并联发电机之间的 波形、相序、电压 相序、电压、频率 相序、电压、频率、相位 电压、频率、相位 D 炭片调压器是在发电机的激磁电路中串入一个（ ）。 无触点开关 有触点开关 可变电阻 固定电阻 C 发电机的控制主要包括 调压、调频、调相 发电、输电、配电 单独或并联供电 直流电源 B 167电源系统中的差动保护区间是（）。 所有的短路故障 激磁绕组的短路故障 发电机电枢绕组及输出馈线的短路故障 旋转整流器的短路故障 C 电源系统中的过激磁故障指的是（ ）。 单独供电系统中由于激磁电流太大而使发电机电压升高 看不清楚 看不清楚 D 在发电机的故障保护装置中设置延时的目的是（ ）。 防止损坏负载 防止误动作 防止发生故障时拒作 防止发生更严重的故障 B 故障保护中反延时的含义是（ ）。 反向延时 故障越严重，延时越短 故障越严重，延时越长 延时时间固定 B 在电源系统的故障保护设备中，采用反延时的故障是（ ） 过压/欠压 过激磁/欠激磁 过电压、过激磁 欠电压、欠激磁 C 电源系统中对短路故障的差动保护采用（ ）。 固定延时 反延时 立即动作 随机延时 C 在并联供电系统中，过电压与过激磁保护动作的先后次序为（ ）。 过电压先于过激磁 过激磁先于过电压 两者同时动作 故障严重的先动作 B 将交流电变为直流电的设备是（ ）。 变压整流器 静止变流器 旋转变流机 蓄电池 A 在变压整流器中输入滤波器的作用是（ ）。 滤掉整流电压中的交流脉动成分 滤掉输入电压中的交流脉动成分 减小整流器对定流电源的影响 增大容量 C 静止变流器的作用是 把三相交流电变为低压直流电 把单相交流电变为低压直流电 把低压直流电变为三相交流电 把低压直流电变为单相交流电 D

hyfu2011

楼主辛苦，学习学习

chao63

学习，谢谢

morningtwo

好东西，下载来看看，学习下

zhhc_LP

谢谢楼主！好好学学！

丑男人one

huhongyan

哈哈哈哈和