“拒载机长”与“复职局长”的内在联系

民航

2011-06-16 《检察日报》 老土　

　南航机长拒载，土地局长戏剧性复职，是近期的两个热点话题。除了在同一时空下发生，两者原本风马牛不相及。但这看似无关的两件事，其实又有着密切的内在联系。不信？且听我慢慢道来。

　　先说这机长拒载。6月9日，乘客汪某等三人乘坐中国南方航空公司航班，从昆明飞回上海。三人同行，不亦乐乎？然亦有不足：三人的座位，被安排在机舱的后部。登机后，她们看到经济舱第一排左边还有三个空位，就自行坐了过去。于是乘务人员来干预了：这里是高端客位区，你们得坐回原位。

　　三人不同意。她们说了，咱有钱，可以将舱位升级。乘务员解释说啊，升舱是地面上的事儿，飞机上办理不了。三人又说了：那让地面人员上机来办！过了约莫5分钟，机长来了，再次要求她们坐回原位，谈不拢。机长于是表示，您不配合工作，我们不飞，并报了警。又过了5分钟左右，警察来了，把三人带下了飞机。经调解，汪某同意道歉，但机长这边又翘了，不同意她们返机。汪某三人只得改乘其他航班。

　　这件事，机长博得骂声一片。尤其是在那个机长在网络对骂中发狠说“跟央企你玩不起”之后，更是犯了众怒。但是，如果剔除喧嚣和泡沫，我们可以看到，这件事其实很有深意。

　　按登机牌对号入座，不仅是秩序和效率的需要，也是安全的需要。这是国际通行的基本规则。汪某等三人私自调换座位，是不可以的，尽管在国内航班这样的事并不鲜见。在被告知舱位等级不同不能互换之后，坚持让地面人员登机补办手续，也太过分了。为此发生长时间争执，机长当然有权不再让她们登上这趟航班。

　　我们这个社会，很不重视秩序。对于面前的规则，人们挖空心思改变它、逾越它、绕过它，就是不愿遵守它。想想看，日本海啸后的成田机场吧。那些天，机场被乱作一团的中国人占领了，即便是运力不够、机票无着，也要不管不顾地驻扎在机场。而另一边，那些家破人亡的日本民众，却在默默地排队等待救援、排队领取食品，队伍疏疏拉拉，却无一人加塞。由此观之，对我们这个社会，就应该提倡坚守原则，即便是入学第一课的小学生守则，都应终生不去逾越它。正是在这个意义上，我拥护机长拒载。

　　再说丢官获刑又官复原职的土地局长。2005年，时任广东廉江市国土局副局长的何耘韬，接到上级政府指令，让他为招商引资来的某房地产开发商办理土地登记审批。他向上级反映，此举不合规定。但他最终还是把手续办了。此举给国家造成损失110万元。今年4月15日，法院一审以玩忽职守罪判他有期徒刑六个月。但何的女儿，一个聪明的不信邪的小姑娘，在网络上为父喊冤，引发网络热议，声援如潮。而始作俑者的政府部门，也为何耘韬抱屈力保。

　　不知是舆论影响了司法，还是权力影响了司法，此案最终翻盘，在被关了45天后，何耘韬重获自由。现已官复原职。

　　既然违规办事造成了损失，就应有人为此担责。上级政府违法行政，难逃首要责任。但何局长，真的就没有责任了吗？按照国情，让他独力顶住上级的压力，似乎是苛求了他。可要是依理而断，他还真就应该守住自己的底线。如果人人都以领导意志变通规则，天下就会只剩一个人的意志。只要有众多的坚持原则者，领导就不敢肆意妄为。当一个社会，坚持原则的人多于滥用职权的人的时候，依法治国才有了基础。

　　1十1，就等于2。这不用争论。我们不能在这个场合说是，在那个场合说不是。老在起点上争论、折腾，这个民族这个国家何以致千里？