737NG飞机80章常见故障及分析 [复制链接]

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发表于 2011-6-20 19:59:16 |只看该作者 |倒序浏览

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发表于 2011-6-20 19:59:24 |只看该作者

737NG飞机80章常见故障及分析
737NGF发动机启动原理
•发动机引用气源系统的气体通过启动活门作动起动机。起动机通过附件齿轮箱转动N2转子。当N2达到55%时，起动机自动脱开，启动活门关闭，完成启动。
发动机启动的原理图
ATA80章常见故障
故障1.
故障描述：
当N2达到55%时，启动电门不能自动回到OFF位，START VALVE OPEN灯亮，人工将启动电门放到OFF位，START VALVE OPEN灯灭。
故障分析：
启动电门不能自动复位，但是当人工置于OFF位时，START VALVE OPEN灯灭，说明启动活门没有问题，这时候最有可能的故障就时启动电门卡阻，更换启动电门，重新试车验证当N2达到55%时启动电门是否能自动脱开，START VALVE OPEN灯是否熄灭。
•故障历史：
•2004年12月份以来，737NG机队出现这个故障现象大约22次，排除故障的绝大部分处理措施是更换启动电门。
•引起这个故障的原因还有可能是启动电门相关线路、接头的接触问题。
•故障2
•故障描述：
•a.起动发动机时起动活门未打开，START VALVE OPEN灯未亮。
•b.发动机启动好后，START VALVE OPEN灭得慢
•c. START VALVE OPEN常亮。
•故障分析：
•START VALVE OPEN灯指示启动活门的位置，当START VALVE OPEN灯处于不正常的状态时，很大可能时启动活门故障，更换后测试是否故障排除。
•线路的问题也有可能出现上述的故障现象。
•故障历史：
•2004年以后，737NG飞机出现上述故障大约14次，大部分是通过更换启动活门排除故障。
•故障2
•故障描述：
•a.检查起动机磁堵发现有一些粉末状的金属屑。
•b. 发动机起动不起来，起动活门打开但N2不上升。
•c.起动机漏油。

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