尾桨变距杆

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由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-E155-03 修正案号：39-3802
一. 标题：尾桨变距杆
二. 适用范围：
    装有安装在 “静（quiet）”fenestron上的尾桨变距杆（P/N 365A33-6161-21）的EC155 B型直升机。
三. 参考文件：
1）DGAC在 2002年 9月 18日颁发的 AD 2002-473-006（A）。

 2）欧直
EC155紧急电传 No.04A003。

 3）EC155紧急服务通告 No.04A005。

四. 原因、措施和规定
    在原型机上发生尾桨变距杆失效。因此，将已取消的AD2001-444-003（A）所要求的措施加入本指令，并加进了从使用中回收有关变距杆的新要求。除非事先已完成，必须完成下列要求。
1）在AD
2001-444-003（A）生效之日起，上述尾桨变距杆的使用寿命被限制为300飞行小时。

2）在AD
 2001-444-003（A）生效之日起，根据它们的飞行时间，对上述尾桨变距杆完成下列的过渡措施。

a）在恢复飞行前，已记录有700飞行小时或更多的尾桨变距杆必须报废。

b）对已记录有500飞行小时或更多的尾桨变距杆，必须在下一个
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 CAD2002-E155-03 ／39-3802
20飞行小时内报废。
c）对已记录有270飞行小时或更多的尾桨变距杆，必须在下一个30飞行小时内报废。
    尽快或从2002年10月31日以后，根据欧直EC155紧急服务通告No.04A005第2.B.段的要求，凡装在有 “静（quiet） ”fenestron的尾齿轮箱上的尾桨变距杆（P/N 365A33-6161-21），不管装在飞机上或作为备件，一律不适航。
五. 生效日期：2002年 10月 21日
六. 颁发日期：2002年 10月 18日
七. 联系人：  祝海鹰               民航中南管理局适航处 020-86122536
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