飞行技术基础 高年级实习学生课件2 飞行中的故障、非正常情况判断及其处置

航空

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航空

飞行中的故障、非正常情况
判断及其处置
02飞行赵裕礼
处理特情的原则
• 果断、配合、灵活
• 一般发生不正常情况时，准确根据现
象判断原因，机组配合执行应急检查
程序。十分紧急的情况，没有时间读
应急程序的，必须凭记忆处理。
常见故障1
• （一）单发飞机发动机故障
– 1、起飞滑跑中
– 2、起飞后
– 3、航线上
– 4、发动机异常震动
• （二）仪表指示故障
– 1、飞行基本仪表
– 2、发动机及其它仪表
• （三）起落架故障
• （四）多发飞机发动机故障（选做）
• （五）发动机起火
常见故障2
• （六）飞机结冰
• （七）迫降
• （八）电气故障
• （九）操作系统故障
• （十）非正常天气
– 1、雷暴
– 2、风切变
– 3、大顺逆风
– 4、低能见
– 5、颠簸
• （十一）通讯系统故障
起飞滑跑中发动机故障
• 起飞滑跑中发动机故障，看速度
• <V1果断中断起飞
– 中断起飞：1减功率2用刹车3避免故障
恶化
– 具体：油门收光、使用刹车、关断混合
比、磁电机、总电门、燃油选择器
• >V1起飞后加入小航线或起落程序尽
快落地
起飞后发动机立即故障
• 首要抓姿态，保速度！
• 顺序：1保证姿态速度2尝试修复3保护
4迫降
– 具体步骤：
– 稳杆使速度到达有利速度
– 混合比最前、转换油箱、开燃油泵
– 如不能启动，关断混合比、磁电机、总电
门、燃油选择器、燃油泵
– 迫降前按需要调节起落架，直接前方迫降
飞行中发动机故障及发动机震动
• 飞行中发动机故障的处置类似于起飞
故障
• 区别在于迫降场的选择
• 发动机震动通常是由于电嘴缺陷或过
富油引起的
• 措施是重调混合比、尽量减小震动、
尽快落地
失速及螺旋的处置
• 失速：顶杆，速度合适后加油门
• 螺旋：盘中立最前，抵反舵，收油门
• 尽量减阻
迫降
• 如果再无准备的地面上迫降，建议收
轮
• 迫降前要把握好姿态速度，并做好保
护程序

redche

飞行技术基础 高年级实习学生课件2 飞行中的故障、非正常情况判断及其处置

erick239441

Flight Crew Operation Manual

skyan

xie xie fen xiang

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songsimple

拿走学习 谢谢楼主无私分享

fyfei

来看一看，凑凑热闹

tonyblairer

非常好，谢谢分享