澳航飞行员数据计算失误 险致飞机失速坠落

民航

　2010年10月13日澳洲航空（Qantas Airways）一架波音717飞机在澳洲卡尔古利两次尝试降落失败。在这两次降落过程中，飞机的操纵杆剧烈晃动，向飞行员发出气动失速警告。

　　澳洲运输安全局（Australian Transport Safety Bureau）调查此次事故后发现，造成此次事故的原因是机长计算数据时出现失误，而副驾驶向飞行计算机中输入数据时也没能发现这处错误，结果导致输入电脑的飞机重量比飞机的实际重量轻了大约9.5吨。

　　这处错误造成飞行计算机在设定飞机的降落角度和速度时出现错误，导致飞机上的“驾驶杆抖振器”两次被触发，以向飞机员发出失速警告。飞机失速意味着飞机不能继续保持平衡，严重时可能会导致飞机坠毁。

　　第一次驾驶杆抖振警告是在飞机下降到335米时被触发的，随后飞行员终止了这次降落，尝试进行另一次降落。在第二次降落过程中，驾驶杆抖振警告在飞机下降到106米时再次被触发。飞行员进行了第三次尝试才成功使飞机降落。

　　在这几次尝试降落的过程中，飞行员错误地认为是气流导致飞机机头上仰，难以操作，并出现剧烈晃动，他们没有发现导致飞机出现这些情况的真正原因。

　　事故调查人员称：“飞机出现驾驶杆抖振警告时，机组人员并没有按照规定的应对程序进行操作，也没有立刻决定复飞。”

　　调查人员还发现，由于飞行员没有执行标准的交互检查程序，才让错误的数据被输入了电脑。另外，事故飞机的机长可能是因为太过疲劳才在计算数据时出现失误。