中国C919研制全面展开 预定目标2014年首飞

民航

2012-02-16 香港《大公报》 记者贾磊

　　国家副主席习近平访美期间，中美双方发布关于加强经济关系的联合声明中包括推动高技术贸易的内容。内地航空专家、《航空知识》杂志副主编王亚男对《大公报》记者指出，此项成果对未来C919客机在美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称“FAA”）的适航认证初期受理工作创造了有利条件，但对能否通过受理仍需做好技术和规范上的应对。

消除认证潜在壁垒

　　中美发布的《关于加强中美经济关系的联合情况说明》中包括：“美方继续支持与中方就民用最终用户和民用最终用途的商业物项开展高技术贸易。当中国商用飞机公司按照美国相关法规，提交了申请‘经验证最终用户’所需的所有信息后，美国政府承诺及时受理申请。”

　　王亚男指出，这是未来C919欲取得FAA适航认证受理时审核阶段最初的一些条件。这方面的要求涉及产品的最终用户和最终用途都不是军用，但中国大飞机为取得美国适航认证的最大问题还是在于对一些美方的技术要求和审核要求缺乏足够经验。因此，还不能説这项协议对于通过受理能起到决定性作用。他并强调，从协议的字面意思理解正常申报产品，不能以产品可能用于军事用途为由拒绝。但在当前背景下，美国确实也有声音认为中国很多民用装备有军事型号背景或者有潜在军事用途，达成这一协议有积极一面。

C919零件开工制造

　　与此同时，C919大型客机项目工程发展阶段工作正全面展开。2月14日下午，中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）在2012新加坡航展上就C919大型客机项目签署新的系统研制合同。

　　根据合同，德国利勃海尔公司成为C919飞机起落架系统和空气管理系统的供应商，中航飞机起落架有限责任公司作为利勃海尔公司中方合作伙伴参与C919飞机起落架系统的研制；穆格公司成为C919飞机高升力系统的供应商，中航工业庆安集团有限公司作为穆格公司中方合作伙伴参与C919飞机高升力系统的研制。

预定目标2014年首飞

　　中国商飞发布的消息称，这是C919项目正式签署的第3-5份机载合同。按照计划，中国商飞公司将在今年上半年完成全部33个主要机载系统工作包合同的签署工作。目前，C919项目已全面进入工程发展阶段，飞机装机零件已在成都等地开工制造。飞机机载合同的相继签署意味为期两年多的联合定义工作基本完成，飞机机载系统的详细设计和制造工作陆续展开，为飞机2014年首飞提供坚实支撑和保证。