刘绍勇：中国航空服务业潜能无限

民航

2012-03-18 凤凰网财经

　　“中国发展高层论坛2012年会”3月17日在北京钓鱼台国宾馆举行，本届论坛的主题为“中国和世界：宏观经济与结构调整”。中国东方航空集团公司（China Eastern Air Holding Co.，简称“东航集团”）总经理刘绍勇在发言时表示，估计中国服务业占到GDP的58-64%，这不一定正确，但肯定是服务业占GDP的比重比低估。

　　以下是发言实录：

　　刘绍勇：谢谢主持人！搞航空一般智商稍微低一点，搞金融一个人离职了，或者搞航空了，一举两得，搞航空和搞金融的整体水平都提高了。

　　讲三个问题，第一个通过一个很小的案例讲一讲发达国家服务业的发展，第二个想讲中国服务业发展的一些差距，以及一些对策。第三个回归我们本行航空服务业的一些问题。

　　第一个问题，全球发达国家占服务业的比重美国超过了75%，很多国家都超过了60%以上，特别是香港超过了90%，我想起一个很小的案例，前不久我们计划有一个董秘后续人选的选择，我们是三地上市的公司，香港对我们的要求是必须这个秘书具备香港律师或者是会计师，或者是香港律师协会的会员，通过这个案例说明什么问题？第一一个好的服务业的地区或者国家，是一个市场开放程度很高的一个地区或者国家。第二有很好制度要求。第三有很好的，很专业的人才，这是其他地方所不具备的。第四这个人才必须是国际化的人才。

　　所以说大家看到的，不管是很多公司包括审计师德勤和普华永道都有很多的合作，包括国际律师行等等，都在吸引国际的人才，起到了主导的作用。香港在上个世纪50、60年代主要是以制造业为主，78年中国大陆的改革开放带动了香港产业转移，后来香港就发展服务业，结果香港的服务业就有很好的发展。所以其他国家和地区服务业的发展比重提高，我认为这几个因素都是非常重要的。

　　第二想讲一下中国服务业的一些差距，中国服务业是占到全国GDP的43%左右，去年八月份我看到一篇文章讲，他们对这个数据表示怀疑，怀疑理由服务业占到GDP的比重超过50%甚至60%，中国不可能那么低。第二个，中国有很多服务现象的发生没有计到GDP当中。还有中国地下钱庄的交易非常大，也没有算到其中，所以这样算起来，中国服务业占到GDP的58-64%，这不一定正确，但肯定是服务业占GDP的比重比低估。

　　如果我们有差距，估计数据本身可能有差距。第二个差距对经济的贡献率还是偏低，对经济增长的贡献率还是偏低的。第三个差距就是传统这些服务业还是占主导的，比如说旅游。现代服务业特别是高端服务业，比如说金融、保险我们的差距是非常明显的。也就是说含金量高的服务业中国反而低，有的中国制造业处于一种比较低端的水平。

　　既然有差距，就是要有努力的方面，第一个是提高开放程度，加强制度建设，制度建设由国际通用的语言，我们必须和国际经济制度相一致，不然是走不出去的。第二要培养专门的人才，做专业的服务，这个是很重要的。我们现在缺国际打牌的这些律师，审计师，会计师和精算师，这些都是高端服务业非常重要的人才。培养不了可以通过机制创新来吸引国际上的这些大牌从事高端服务业的人才，吸引到中国，或者采取其他的方式，我认为都是可以的。第四就是税制的改革和国家社会保障体系的建设，增加中国人消费信心，不至于认为把这个钱花掉了，后续没有保障，包括中国很快进入一个养老社会，大的一些城市都出现了这些特征，包括一些教育的改革等等。

　　第三个问题我想回归航空本业，大家知道美国航空业占到GDP总值10%左右，中国航空制造业差，服务业占一半，去年中国航空服务业的产值4500亿左右，也可能到5千亿，不到GDP的1%，所以中国航空服务业的潜能是无限的。有这么一个潜力做中国航空服务业一定会有比较好的发展。我们遇到比较突出的问题是什么问题？一个是中国航空业的企业，或者是运输航空企业的资产负债率普遍偏高，一般在60%-80%，还有90%，还有治理结构的问题，还有国际化程度的问题，还有碳税的问题，第五个是发展遇到其他一些限制等等，包括像物流的改革，承运人向服务商的转换，我相信将会给航空公司带来更多的机会，航空公司不能延误。

　　谢谢大家！