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证券分析师分析南方航空出现巨额亏损的原因 [复制链接]

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发表于 2009-4-16 10:43:05 |只看该作者 |倒序浏览
2009-04-16 和讯网
尽管2008年年报接连报亏,中金、申万、国泰君安等机构还是逆势调高了航空股的投资评级,理由是国际航油价格较2008年已经有所回落,同时,行业需求和客座率也有所提升。航空业的盈利拐点已经到来了吗?此前已经走出一波上涨行情的相关股,还有没有投资机会?
  “和讯曝年报分析师系列访谈”第10期,我们邀请到渤海证券分析师齐艳莉,请她来给大家谈谈航空业年报和价值投资问题。
  和讯网:根据年报披露,营业成本增加是中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)出现巨额亏损的主要原因之一。2008年公司在营业收入仅仅增长1.17%的情况下,营业成本却增长14.5%至542.48亿元。年报中解释,营业成本增加主要是由于航油成本、起降服务费、飞机折旧及经营性租赁费用等的增加有关。具体情况是,在538.90亿元航空业务成本中,航油成本为230.86亿元,占航空业务成本的42.8%,较2007年增加26.0%。另外,公司对部分老旧飞机计提减值准备也极大拖累了2008年业绩。请问您是否认同南航上述致亏原因说明?
  齐艳莉:公司主营业务基本符合我们的预期。在经济放缓、地震和奥运会等因素的影响下,公司08年旅客周转量仅同比增长了1.78%,而客座率水平也由74.5%下滑至73.8%,带动单位客公里收入水平下降0.4%(含燃油附加费),运量微增而运价下跌,因此营业收入仅增长了1.17%。而主营成本却大幅增长了14.5%,其中航油成本增加26%,达230.86亿元,这主要是由于航油价格大幅飙升,而我国航油价格调整缓慢,长期高于国际水平,导致国内航线占比较高的南航受到较大的冲击。公司起降服务费、飞机折旧及经营性租赁等其他费用仅同比增长了7.24%。
  导致公司亏损的另一个原因是公司计提了20.48亿的资产减值准备,主要是公司将现有列入淘汰退役计划的老旧飞机计提了19亿元的资产减值准备,这有利于缓解未来的盈利压力。
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