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2天接待11私企老板 庞巴迪飞机欲嫁山西富豪 [复制链接]

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发表于 2009-4-27 15:12:05 |只看该作者 |倒序浏览
2009-04-27 《山西晚报》 记者郑书成、张勇  4月24日,“挑战者850号”飞机亮相太原武宿国际机场,这架价值3000万美元的私人飞机,为山西富人而来。   庞巴迪公务飞机董事、总经理廖学峰介绍,决定进入山西市场,就是因为山西富人身影,近年来频频出现在财富榜、富豪榜上。   2008年在纽约佳士得秋季拍卖会上,有一尊天龙山佛首被拍卖。在经过一番激烈的竞价后,一位太原的神秘富豪以72万美金的高价一举拍中。这件事让廖学峰印象深刻,“这次来,就是看上了山西富人。”   廖学峰说,其实此前已有几位山西富豪,与他们进行过接触。特地把飞机开过来,就是为了让客人上飞机亲自感受。

探访:豪华先进的“空中办公室”

  4月24日上午9时,在“挑战者850”迎接富豪之前,记者率先进行了探访。   走进机舱,客舱、娱乐区域、用餐区域和卧室、行李舱区划清晰。白色和深褐色为主色的客舱内,八张大沙发一般的坐椅,都能够自由旋转角度,拼接成靠椅。座舱内拥有先进的视听放映系统、通讯系统、空调系统和办公设备,其中卫星通讯系统可随时与全球各地的电话、传真、网络联系,是名副其实的“空中办公室”。   在座舱后边,有个独立卧房,沙发与过道之间相当宽敞,用餐区域的小台上摆放着各式洋酒。在客舱后部是装修豪华的洗手间和洗手台。

进展:两天接待11家私企老板

  据了解,“挑战者850”飞机亮相的时间里,先后有11家山西私营企业负责人,特意带领企业管理层,分7批前来进行考察。除两家为房地产企业的老总外,其余均为煤炭、焦炭领域的企业负责人。   廖学峰说,并没有当场拍板的情形出现。“一架飞机从签约到交付使用,通常要18个月左右时间,签约前,客舱内的装饰、器具的配备,均要详细进行约定。由于是首次洽谈,这么大的单子,双方都要有充分的考虑时间。”不过观展的山西富人们,对私人飞机很感兴趣。挑战者分为三个机型,除了此次前来的“850”外,也有山西富人,对别的机型表现出浓厚的兴趣。   对有哪些富豪感兴趣的问题,廖学峰并未透露,他说客户不愿公开,自己“不能擅作主张”。

揭秘:想买?身家至少要20亿

  事实上,“挑战者850”飞机亮相后,记者试图与有购机意向的富人们面对面,但这些富人来去神秘,始终不愿露面。在太原武宿国际机场守候不到,记者通过各种渠道进行联系,始终没人愿意接受采访。   “主要是不想露富。”太原市工商局一负责人分析,山西人的传统观念较重,个人买飞机目前在山西绝对是一件引人注目的大事,有购机意向的山西富人,不愿过早成为人们关注的焦点,所以选择了“神秘”。   但可以肯定的是,那些感兴趣的富豪绝对是“响当当”的人物。“买私人飞机,身家至少要20亿元。”庞巴迪公务飞机销售经理谢明介绍,这种飞机去年中国的销量是3架,今年已售出一架,购买者都是私人客户,每个人的身家均超过20亿元。   不单是购机时烧钱无数,买下飞机后,机库、跑道、维护、飞行成本也是一笔天文数字——“挑战者850”的购机成本大约2亿元人民币,进口关税、增值税总共约4000万元。而购机后,管理费、飞行员及维护人员工资、飞机保险费用等,每年固定成本550万元,每小时的飞行使用成本更是高达1.4万元人民币。谢明说,出得起飞机价的人很多,但要想“飞得起”,却是更加难。

追问:购机目的不是炫富享乐

  “山西成功的私营企业有不少,他们对于工作和生活的水准要求也越来越高,希望拥有一架私人飞机并不出奇。这些山西富人买飞机肯定不是为炫富,企业需求才是第一位。”山西省民营企业协会驻会副会长杨晓兵介绍,在该协会现有的12万户会员中,资产超过20亿元的企业最少也有20户。从他了解的情况看,现在许多进出口业务比较大的企业,老总经常外出,有的在国外还有办事机构。有了私人飞机,老总可以节省时间,在机上办公,也能避免商业机密被窃取,还能体现积极的公司形象。另外,从长远看,私人飞机不仅是财富的象征,更是实力和信心的展示。   昨日“挑战者850”飞机离开太原。廖学峰说,此次尽管没有一架飞机能当场售出,但是客户反响比较强烈,他们会对有意向的客户,进行重点跟踪。

买了飞机咋上天?

  据介绍,私人飞机上天,需要中国中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)核发的飞机适航许可证、飞行员需要有关部门核发的飞行驾照,最后就是向空管部门申请飞行空域和飞行计划。同时,根据规定,飞机必须交给一个有航空权的单位监管,因为开飞机和开汽车不一样,需要气象、通讯、导航、维护等一系列较特殊的服务。“理论上说,任何企业和个人都有权利申请购买私人飞机。申报时向归属地的民航监管部门申报就可以!”民航山西省监管局飞行标准处段处长说,相对而言,对于私人飞机飞机员的资质审查更为严格。“因为飞行驾驶证的分类非常细,有的飞行员只有飞某一类型飞机的权利,或者只有飞陆地的资质,即没资格进行水上飞行。此外飞行员的技术等级、身体状况都是需要进行审查的。”   通过了各项审批,想要飞行,也需要进行申请。段处长表示,私人飞机起飞时,需要提前24小时向所在地民航空管部门上报。“空管分局要对私人飞机的飞行任务进行核定,然后调查相关区域的民用和军用航空情况,才能批准其飞行线路。如果是跨省份的飞行,如太原至郑州区间,山西空管分局就要向民航河南空管部门进行沟通,综合情况才能决定是否批准。对于飞行高度,空管部门主要根据地形地貌,为其划定一个最低安全高度。”

飞机落地往哪停?

  美国雷神飞机公司此前公布的相关统计是,美国可供私人飞机起降的小机场有19816个,而中国目前仅有164个机场。买了飞机,往哪停?   太原机场有关负责人介绍,山西以前从未有过私人飞机,不过太原机场、长治机场、大同机场和运城机场等,都具备为私人飞机提供停靠业务的条件。“可以与机场签订停放协议。”按照目前标准,小型飞机在太原机场停放一天,停放费用是50元左右。如果要机场提供充电、拖机等服务,就需要逐项进行签订协议。“机场有充电车、拖车,每使用一次单独付款,如果需要用摆渡车摆渡飞机的机组和乘客,也要专门进行协定。过安检方面,如果私人飞机用普通安检通道,支付的费用较少,如果办理贵宾安检,那么费用相对要高一些。”

维修问题咋解决?

  “许多林林总总的‘小问题’,许多时候足以让有能力买飞机的人望而却步。”相关负责人介绍,目前,除少数国外公务飞机公司外,国内专门的私人飞机维修站少得可怜。而在美国,这种维修已形成产业。这也就是说,飞机上哪怕坏了一个螺丝,有时也得从国外购进。   太原机场有关负责人介绍,山西目前没有专门的私人飞机维修站。但是如果今后有了私人飞机,可以与东航等大型航空公司的维修部门进行合作,与其签订协议,请航空公司的维修人员和机械师为飞行进行维修保养。“私人购买了飞机,需要解决的项目很多,按目前的情况看,大型航空公司可以对外提供维修业务。飞机的燃油问题,可以考虑与中航油山西公司进行合作解决。”

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富豪和私人飞机

  目前,世界上生产私人公务飞机的公司主要有6家企业,除此次前来的庞巴迪公司外,还有湾流公司、塞斯纳、达梭、豪客比奇、巴西航空。   到去年年底,全世界共有27130架私人公务飞机。据预测,在2008年至2018年十年间,全世界将要交付17000架新的公务飞机,其价值将超过3000亿美元。   我国目前有60多架私人公务飞机。   2003年,上海企业家李林海花400万元购买了一架直升机,成为国内首架私人飞机拥有者。
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