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动车组开卖餐车票 航空业以消费券“抢客” [复制链接]

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发表于 2009-5-11 10:31:37 |只看该作者 |倒序浏览
2009-05-10 《每日经济新闻》 记者宛霞
 动车组开售餐车席位,作为应对策略之一,民航市场出现了优惠幅度最高达150元的代金券。进入5月,高速铁路和民航争夺运输旅客的战役再次打响。业内人士表示,近期春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited,简称“春秋航空”)避开动车组,调整航线进入西部市场的策略值得国内航空公司借鉴。
  4月30日起至今,全国范围内每趟动车组的始发站,CRH1、CRH2型动车组列车餐车席位陆续开始发售座票,票价与一等座相同。这是今年继一站式直达特快Z字头列车发售餐车座位后铁路部门的又一新举措。铁路部门相关人士表示,此次售卖动车组餐车席位的工作将成为常态,适用全部动车组列车。而这是为了缓解动车组客流大带来的运输压力。
  针对铁道部门吸引客源的这一举措,继中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)、山东航空股份有限公司(Shandong Airlines Co., Ltd.,简称“山航”)、厦门航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.,简称“厦航”)发放航空消费券后,国内廉价航空的代表——民营航空公司春秋航空业也加入“航空优惠券”发放大军,并且推出了目前为止优惠幅度最大的航空消费券。据春秋航空武汉营业部经理邓安群表示,目前国内发行航空消费券的航空公司消费券面额最大的是30元/人,而此次春秋航空的消费券面额为50元/张,除了特价机票外,购买春秋航空武汉——三亚航线所有折扣机票都可抵扣50元,往返即可抵扣100元。而如果购买武汉沪春秋旅行社有限公司的“自由人”和“贵族之旅”产品,将共计优惠150元。
  民航和铁路客源争夺战的焦点源于“动车组居高不下的客座率”。春秋航空新闻发言人张武安告诉《每日经济新闻》,3月底,春秋航空陆续停飞了“郑州——上海”、“上海——武汉”的航线,停飞的主要原因就是动车组在此强劲的实力。尽管培养一条新航线的成本难以预估,但张武安表示,“有动车组的市场我们暂时不会考虑了”。春秋航空近期开通了上海飞往兰州、乌鲁木齐、张家界、贵阳的航线,大多数西部航线属于长距离航线,且绕开了动车组。由于大多数西部航线属于长距离航线,拥有丰富的旅游资源,但火车和公路网比较弱,旅客选择廉价航空最划算。
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