- [常识] 关于“V1”速度 (0篇回复)
- [转]如何做好盲降(ILS)进近 (0篇回复)
- 素质+责任心+配合=优秀飞行员 (0篇回复)
- ATPL---我的学习心得(转) (0篇回复)
- 国航西南飞行部成功应对“凡亚比”超强台风 (0篇回复)
- 关于飞行员合理流动模式的设想 (0篇回复)
- 辞职飞行员档案被扣 起诉航空公司索赔200万 (0篇回复)
- 国航机长耐心解释航班延误原因化解旅客疑惑 (0篇回复)
- 航空公司自费培养飞行员:疑存在相关利益输送 (0篇回复)
- 准飞行员折翼背后——培养困境催生招飞陷阱 (0篇回复)
- 国航浙江评选“飞行之星”推进创先争优 (0篇回复)
- 创先争优 争当安全生产标兵——国航浙江飞行部一中队党支部活动紧扣安全 (0篇回复)
- 国航西南分公司完成飞行员资质自查工作 (0篇回复)
- 飞行员资质造假内幕披露:造假是为更快晋升 (0篇回复)
- 由于严重的流控,飞行员和管制员都有点激动(管制录音,附有录音主要内容文本) (0篇回复)
- 飞行员资质造假背后制度弊端及飞行人才稀缺 (0篇回复)
- 我国民航业快速扩张 暴露飞行员总量结构性短缺 (0篇回复)
- 飞行员造假追问:监管一方被指转移空难焦点 (0篇回复)
- 成熟飞行员供不应求 短缺瓶颈或将持续十年 (0篇回复)
- 民航飞行员飞行经历不实问题应从体制上求解 (0篇回复)