动力所发动机研制精细化：精细化精益管理提升

航空

中航工业动力所以“严慎细实、精益求精”的精益文化理念助推“发动机研制精细化工程”实施。2013年，全所职工梳理流程、关注细节，重视供应商管理，确保质量安全；结合集团公司“市场效益年”主题,重视开源节流，不断强化职工的经济成本意识，加强预算动态管控，严格控制成本产生的各个环节，实现降本增效，推动全面预算管理工作落地；力促建立合同、会议费、招待费管控机制，完善制度，加强对经济往来过程审计和使用监督，确保风险防控和财务管理制度有效实施；从文化、素养着手，继续巩固6S管理成果，用精益思想引领银牌晋升。
动力所从计划、制度、流程等方面入手，积极推进发动机精细化工程，注重多项目协同管控，研究所逐步形成了以战略导向为核心，系统工程思想为指导，面向型号的柔性矩阵式管理与面向领域发展的项目管理相结合，注重项目群管理和多维度考评，形成具有研究所特色的数字化科研管理体系框架。
动力所以WBS应用为基础，内容涵盖现代项目管理九大领域的多项目管理平台正式上线运行。依托平台的建设，他们优化工作流程，明确工作界面，平衡资源冲突，进一步完善了计划、经费、合同、资源等为一体的多项目协同管理模式，使生产、装配、试验、试车工作紧密融合。实现了资源冲突显性化管理和科研数据的量化积累。为构建卓越的数字化科研管理体系提供支撑，提升了科研管理效率，促进了所管理模式和组织模式的创新。
动力所在发动机研制精细化工程大力实施的背景下，组织开展精细化研发体系建设相关工作，从设计流程入手，梳理发动机全寿命过程、各设计、试验专业及专业协同的研发流程，并推进流程的应用。引入航空发动机可生产性设计理念，提升研发体系的工程实用性，建成统一的、集成的、完整的、工程实用的、具备完善能力的研发体系。
动力所进一步突出科研生产作业会的实效，重点突出科研工作中存在的问题和资源协调，并建立问题跟踪督办机制，同时，精心组织所长协调例会、总调度例会和各型号总师系统例会，有力地协调了各种资源冲突，及时发现和解决科研生产中的各种问题，并紧密跟踪解决方案的实施情况，做到了既突出重点又兼顾全面，确保全面完成科研生产任务。
质量管理体系进一步完善。全所上下细化工作规范，各类工程要素都在并行推进，效果初步显现。细化供应商管理要求，明确对二级供应商的管理办法。重点推行检查单制度，希望控住节点、控住要求、控住状态，为发动机研制提供用文字表达的可复制传承的质量保障。
质量问题分析通过典型案例分析及编制质量问题案例集，力求做到不仅要举一反三、由此及彼，还要深究原因、由表及里，最大限度地减少重复性及低水平质量问题的发生。修订“双五归零”管理办法，将排故过程中采取的措施落实到设计规范和规章制度中，将教训转化为经验。针对试验设备问题多发，动力所为深入查找设备管理中的薄弱环节，策划、组织全所设备试验风险专项整改。通过质量整改初步建立了试验设备质量管理长效机制。
型号质量控制要从设计源头控制型号质量，对发出的设计更改单进行统计分析，要找出薄弱环节，采取措施提高设计质量；在型号中实行全面质量目标管理，将笼统的型号质量目标分解到主机厂所及成附件厂家，要求各单位制定有针对性的措施及质量工作计划，并加强中间过程的监督检查；在集团公司、发动机公司级拉条挂账问题的基础上设置研究所级的拉条挂账项目，定期监督检查，有效促进了各型号重大及突出问题的解决；完善不合格品管理程序，收回授予给承制单位的一类不合格品审理权，提高所内审理人员的审理资质，严格不合格品审理过程，对于审理的不合格品必须进行影响分析，并提交不合格品审理分析报告；推进型号研制的设计工艺协同，通过进行技术交底，开展设计工艺联合工艺评审、联合首件鉴定和产品质量评审等工作，促进设计工艺深度融合，提高设计的可生产性和制造的符合性水平。