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( ?$ n+ d# M3 ]7 \, P+ w; @& H9 O# WQEC 2 r' Q, l9 I( h J
RCC
5 w4 @+ a# k+ ORTT : M; i ~: I% D3 Q
RR 3 E" C* s2 h8 x9 o7 G
CFMI, GE, PW, RR ; z- ~! n% \$ f+ t
PW + z' n+ c( J5 a. x/ r+ R. t, E
Rotary Variable Transformer
# i1 ^' e' O2 G/ }7 WRotor Active Clearance
4 I7 f4 v& z; e1 R9 I8 V# U# `2 R4 ERotor Active Clearance Control 3 b& q( R$ A/ d8 a5 a, F
Rotor Active Clearance Start Bleed
1 J0 ^: H* k& ?8 O L6 {Signal Processing Module
. h: Z! @: S+ J7 M- {可变旋转变压器 . ?: q$ R ~- ?+ _7 `9 c4 T3 p' E3 t
转子主动间隙
& ?/ C) b% {2 A转子主动间隙控制 & h6 `5 [& j( A% C
转子主动间隙起动引气
% z0 C+ f9 N) \: e' @. J3 O8 V信号处理组件
2 W. I( n, |; D7 M2 r4 P8 z. QRVT : J! w& U! j$ h3 k4 @* U
RAC 4 R5 c ?1 c/ l4 Z; D8 y8 o
RACC 1 }& {2 ?' Y6 q0 _) `) P& U
RACSB 3 B* q9 j5 e( M' N2 e
SPM
. e8 E6 ` h; ~, `" U+ U+ l2 lPW
+ ~: O) Q8 G( q( h- X7 g$ m; gGE
' k# |2 Z$ K. P8 c( ] V空中客车工业公司 AP2080
: w8 X1 i& G9 h* q. k, W空客参考语言
`5 O6 i1 s' |空客批准的缩略语手册(AAAH) 单元2 j1 O+ s2 |" z( ?4 l1 ^
B-2. 批准的动力装置和APU 缩略语-按含意(续) % T! X% V2 X5 e/ z3 v" Y4 U& F
含 意 缩 写 备 注 ( d6 ~/ F' ~% W. B, z
版本:C 第 页 共198 页
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2 V7 _" O( N2 T0 s! o 8 z- o0 I$ K1 e* [- |
190
4 E- D0 g/ U* `6 a$ F/ Q2 f8 L# ZSingle Degree of Freedom 9 X1 w ^2 r% ~/ C- H# ?
Starter Air Valve 6 |: [' {) L# s0 s' a& Z3 P
Stator Vane Actuator + r9 w* l& k( }5 a c5 G9 R0 L& Y
Tertiary Lock Valve " l% R: O. B7 ? v4 |& `; _7 C8 b
Throttle Lever Angle
" Z& I4 j1 W+ w& B) G+ i2 r单向自由度
- \1 e3 ^) z; |+ g- Y起动机空气活门 - D; O l. {8 E% r7 B9 W
静子叶片作动器 $ F1 A. c0 a$ d( n
三级锁定活门 * I0 d! W6 \" `
油门杆角度
+ x. |& n; M9 f8 p0 oSDOF / T6 s" c& Y( r. U* R5 R0 k# q
SAV
% F. `& I5 d* M! d2 ~! nSVA
k) }) ^2 O5 e, ]TLV * b b$ X. S( W0 }# q1 Z9 |" s$ M
TLA
( ?- A+ X9 C: @- ~/ u6 _$ gGE
/ h0 \; q2 V' D6 g7 mPW, IAE + f- J V' I! g$ P- }6 l5 u
PW
1 [' Z4 F/ E% W, F% K( s- M L/ }Throttle Resolver Angle
) B! q, M& w' _) o) b) c+ S; Z8 R9 EThrust Control Malfunction
/ ?9 G9 ^# y+ W& B3 ?$ B0 YThrust Reverser
) p; `+ G& v7 I4 W4 [2 O0 UThrust Reverser Directional Valve # ~3 R: a D! o) i/ t, Q
Thrust Reverser Pressurizing Valve 8 }1 J y9 @/ \& p) Q3 o" Q3 ?
油门解析仪角度
( \! @$ ]7 r, i推力控制故障
& q' u* s; m* p" V) D6 U反推 5 v1 q4 v/ m" W3 l$ F; e A( L
反推方向活门 1 _$ h; G8 J/ F w! R, D$ Z
反推增压活门
* ^8 y9 c3 q8 z% ATRA
' K9 S7 J- r( l. c# S, v `. lTCM
7 z9 [9 o% Z/ X, Q# Z4 ?, @T/R
) U$ v/ P ]8 ITRDV ' Y& p% k0 v, ^7 v" d1 l' k
TRPV
" W4 y k- Y; Y( z K9 ]0 `PW
/ ?: p, Z' @ t, M6 IThrust Specific Fuel Consumption
. J" `* f. Y+ l3 G' p# r V( a, p8 C' VTranscowl Locking System
0 E- {# R& h, r5 @Transient Bleed Valve % k- x& P' @& E& P& x2 r% G
Turbine Case Cooling
- ?% `, z! ]3 A0 S8 c+ g* B* OTurbine Clearance Control $ e! Y7 I1 q- i! D
推力燃油消耗率
6 Z( {: C8 A7 x1 }" Y* B& o转换整流罩锁系统
" T6 ^! @8 u. m瞬时引气活门
9 K1 y9 W$ Z( F0 y涡轮机匣冷却 # j: ?- F2 l8 a" _
涡轮间隙控制 1 N* B+ P8 w5 i7 c) f6 Z
TSFC
3 p* d# w9 P( i/ J+ m, d5 |TLS
- C% G6 E5 X6 m1 TTBV
0 @1 L3 _% z& |TCC
; l9 g; D( i& C6 W3 i0 pTCC $ P* h' @1 q; ?5 `) C n e7 \
CFMI(A320 family)
' N) y9 ]: ?: d# c* q6 oPW
$ W: [! i; B$ j8 U2 L6 u1 U$ pTurbine Exhaust Case 9 f" w1 C! g8 [& f5 U
Turbine Impingement Cooling
2 _# O$ r+ g; x( {: l: k2 r& TTurbine Inlet Temperature * z% ?3 P# W" t) I! g$ g0 O) G
Turbine Rear Frame
0 K$ [7 F5 g a$ d' ?! zTurbine Vane and Blade Cooling * q2 n" A% e4 \2 r3 ?
涡轮排气机匣 6 o+ C, N$ k' l7 |) a: t
涡轮冲击冷却
6 O: F' i+ O7 s" m# U& T8 G' H/ C涡轮进口温度 5 W, V1 {0 I+ Z$ k
涡轮后框 8 F2 M& d& u" B- }* U) V5 c- e3 z
涡轮叶片冷却 |