南航地面服务保障手册/国内业务

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6.9 行李的装卸与交付fficeffice" />

ffice:smarttags" />6.9.1 行李的装卸工作，是行李运输工作的一个重要环节，它

直接影响到旅客运输的服务质量，各级运输服务部门必

须重视这项工作，加强领导和管理，提高该项工作的质

量。

6.9.2 装卸工作的基本要求

6.9.2.1 行李的装卸须严格做到轻拿轻放，大不压小，重不压轻，

木箱不压纸箱。在任何情况下，都不允许摔扔和坐压行

李，严禁翻看、偷拿行李内的物品。

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ffice:smarttags" />6.9.2.2 装卸时，如发生或发现行李破损，应立即说明原因按规fficeffice" />

定填制《行李装卸事故签证》（见附图5），并采取必要

的补救措施。出港行李发生或发现破损，经修整符合运

输条件后方能运出。运出时，应发报通知行李目的站或

及有关转运站。

6.9.2.3 雨雪天作业时，要使用有蓬的拖车或用盖布将行李盖

好，以防行李被雨雪淋湿。

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ffice:smarttags" />6.9.3 行李分拣fficeffice" />

6.9.3.1 按行李的到达站分拣行李。分拣后的行李应整齐地垛码

在行李拖斗车或集装箱内，并与客运值机柜台核对行李

件数。

6.9.3.2 分拣时发现行__________李牌脱落的处理：

（1） 根据行李上拴挂的有关标志，如团体行李牌上标明的团

体名称，确定行李的目的地；

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（2） 通知客运值机柜台，根据行李上的旅客姓名地址标贴／fficeffice" />

牌，查对旅客名单报或舱单、确定行李的目的地；

（3） 确定目的地后的行李，应拴挂速运行李牌运出，并发

报通知行李的目的站；

（4） 无法确定目的地的行李，应及时通知行李查询部门，

将行李暂时存放行李仓库，待有关站查询时按迟运行

李处理。

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ffice:smarttags" />6.9.3.3 使用集装箱时，应该根据载重结算部门的通知在航班起fficeffice" />

飞前两小时做好准备。分拣前，每个集装箱都先要挂

（贴）好标明航班号和目的站的集装箱标签；集装箱标

 

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签的内容要用粗笔填写清楚。

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ffice:smarttags" />6.9.4 行李装机fficeffice" />

6.9.4.1 根据行李装机单上所列明的航班号、机号、到达站、行

李的件数和装载舱位，准确装机；

6.9.4.2 在同一货舱内装载两个或两个以上到达站的行李时，应

该分别接到达的次序装机，不得混装；

6.9.4.3 货物、邮件、行李装载在同一货舱时，应先装货邮然后

再装行李，不允许货邮堵塞行李，以免影响行李卸机速

度；

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ffice:smarttags" />6.9.4.4 头等舱、公务舱旅客及重要旅客的行李应最后装机、并fficeffice" />

放置靠货舱门口位置，便于到达站优先卸下交付给旅

客。使用集装箱（板）时应尽可能装在同一箱（板），

在行李多的时候可单独装箱(板)；

6.9.4.5 行李装机要垛码整齐，装机后应系好网带，以防止飞行

过程中行李滑动散落，影响飞行安全和舱门的开启；

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ffice:smarttags" />6.9.4.6 行李装机工作应在航班规定起飞时间（关机门时间）前fficeffice" />

完成。装机工作完成后，装卸班（组）长应在装机单上

签字，保证装机工作符合装机单要求，行李件数准确无

误，物件完整无损。

6.9.4.7 如不能按装机单指定的舱位装机时，立即通知载重结算

部门进行调整，装卸人员不得自行变更装机舱位。（行

李装机原则上要求有载重结算部门负责该航班配载任

务的工作人员在场进行监装）。

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ffice:smarttags" />6.9.5 行李卸机fficeffice" />

6.9.5.1 行李卸机工作要迅速安全。根据《卸机工作单》列明的

行李件数/重量、装载舱位和航班预计到达时间，安排

好人力和设备。卸机时可根据行李数量的多少采取一

次卸完运回或边卸边运的办法，使旅客能及时提到行

李。全部行李必须在班机到达后的规定时间内卸完。

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ffice:smarttags" />6.9.5.2 对挂有头等舱、公务舱和/或重要旅客行李标志的行李，fficeffice" />

优先卸机，卸机后要优先运回交付给旅客。

6.9.5.3 卸机时要注意查看包装易与货物混同（如用纸箱、木箱

包装）的行李上的行李标贴。对过站飞机，特别要认真

 

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查看行李牌上的到达站名，防止错卸漏卸。