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楼主: 帅哥
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空客批准的缩略语手册 [复制链接]

帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
41#
发表于 2009-11-8 21:08:51 |只看该作者

DRVGfficeffice" />

% a) f: s& b- s9 @" C

DRVR

7 `- i# w! |4 g& _

DSDL

5 K& b5 g1 K4 r, U9 W: D9 Z

DSEB

* ~$ X( _) Y% O

DSI

1 b9 D& h7 X/ h

Driving

" ?& R/ d& S; I

Driver

- ^; d' N0 l l" D8 q

Dedicated Serial Data Link

4 ^1 h' m5 ~7 L+ n" B/ H' Z( d i

Digital Seat Electronic Box

5 p* T2 H. g2 e* ^

Discrete Input

! t8 Y' d4 |/ y7 `8 L

驱动

, ?* ]7 Y( \2 _- }2 ~3 {

驱动器

- z, G6 T8 ~6 g8 i4 I

专用系列数据链/专用串列数据链

' N6 q2 n& D# i, ?( g4 W$ |4 W* Q

数字式座位电子盒

' K) G0 U4 r5 b. R A, u) a. z$ A+ U

离散输入

1 \: X5 h D% w+ S+ [

DSO

! U) \& s8 o g, B% _

DSPL

- Q8 X/ e* _0 ^' x( e9 l

DTD

6 u7 V3 {' ^" e9 _ h5 e

DTG

! X1 u2 @2 _* K) j- p, Z

DTMF

# u$ o' ~* i/ R( j" s K$ \0 ~5 |

Discrete Output

2 \% Y9 c" M0 _2 t6 J

Display

4 ~$ N6 ^8 j j- D3 M* c$ s3 L# y

Document Type Definition

9 V( Z# C( V) O

Distance to Go

& h$ |8 {2 b, Z3 N7 u3 m$ M! N/ i

Dual Tone Multiple Frequency

L& M% c) H8 q

离散输出

, {5 j4 [# U) Y5 P* E8 {/ R Z1 e

显示

% W2 r, @* v6 K

文件种类定义

/ e+ z! b$ t, H% w

剩余距离

+ K+ v# n: p ]: T3 J

双音多频

- w) e; x6 L" p/ G' Q

DTMS

, \: O/ p0 D9 N/ e- t

DTMU

( Z- i) j! o: m' i1 t

DU

: C/ z" A1 k: p) G! n2 T3 Y8 @+ b

DWG

, b0 v1 I. ^- A* @

D/LNA

, @0 b/ c0 i8 X' [

Damage Tolerance Monitoring System

& f) z3 s% A1 F% u

Damage Tolerance Monitoring Unit

5 I9 }( @ V% \1 A. X! T, K

Display Unit

6 T* b( t% N! w4 _: I9 C

Drawing

, c0 h0 P$ w# i( F

Diplexer/Low Noise Amplifier

! L1 x' f% b% W F0 _# ]

损伤容限监控系统

& ^7 }: v, F- c% N& q7 \

损伤容限监控组件

+ d/ h$ p% U. A. Y" \, l4 y

显示组件

! S7 N# ]+ M7 q/ C( A

绘图

/ d, R2 C4 G5 x0 O- H

天线共用器/低噪放大器

( Y3 {: W+ W1 i' r; B

空中客车工业公司 AP2080

% G& t; L4 z- l; F2 T( n

空客参考语言

- I" H i( m5 N2 S% d% D

空客批准的缩略语手册(AAAH) 单元2

6 i# v7 `- x7 D, ]

A-1. 批准的通用缩略语－按缩略语（续）

. v9 H: M* }0 s- C

缩 写 含 意 备 注

% T; K* |2 B: r2 A) k

版本：C 第 页 共198 页

# s+ `+ A; y y# q2 |2 Q8 H

打印拷贝将不被跟踪修订，请检查最新版本。

& \9 l/ |" v* c" F8 E( w$ Q

 

4 O' A8 J5 \! T! @; {

43

8 z; d' P2 s8 b7 ]9 j& s

E

: [0 `7 W' R& s2 K, }

EAROM

$ Q4 X8 |( { f- ?

EBCU

) S5 U1 _/ r- n; J+ }$ q

EBHA

6 `- E9 _7 D& `. g; E* K0 ], j

ECAM

3 a, u" ]* M' G$ t+ `8 C- N$ Q

East

7 j" u* e0 }" z

Electrically Alterable Read Only Memory

% y6 Y+ Z& z! R

Emergency Brake Control Unit

5 T- }5 X' G4 K; E; P2 T

Electrical Backup Hydraulic Actuator

" d% G2 `. {/ F1 `

Electronic Centralized Aircraft Monitoring

9 i# r& [9 h$ W+ j- n7 T

东，东方

$ p/ e/ C2 w5 v1 N) @$ ^" M: T* u

电控可变只读存储器

. T1 p Z8 ~ @- g

应急刹车控制组件

7 q1 a( l* l) T: l0 X C1 Q

电动备用液压作动器

5 C: P4 {& C# a% x ?

飞机电子中央监控

# M5 t" q5 y" t6 |1 g& z# B8 U. j

ECMS

f1 W; q7 X: k. e. `- f4 |

ECMU

- k; x% L% A/ z U& _- f& `

ECN

& W+ [7 A: |, l* P2 \) P% r

ECON

( A* i: M; |4 I. d

ECP

# y# W! Z: Q1 o- I& E2 ?

Electrical Contactor Management System

, M2 U! `" Z* x4 w. J* e& {

Electrical Contactor Management Unit

% }3 h, T+ v/ A

Engineering Change Note

" g4 e, [ y7 S6 q+ ^, n+ a( F, z

Economy

8 Y) C$ S( D/ ^4 n( I* a

Ecam Control Panel

; J$ L, _; u, f7 W

电路接触器管理系统

/ s2 W7 y z3 b! Y: v( k5 l

电路接触器管理组件

, I" w5 \0 J8 R4 ~

工程更改通知

: ^# L; k7 P1 H5 V

经济

0 |, M/ A: g& @8 N- u

飞机电子中央监控控制面板

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
42#
发表于 2009-11-8 21:09:41 |只看该作者

DRVGfficeffice" />

3 d* O: Q% Q( i" D* K' n7 v8 @

DRVR

- Q9 E6 A& P4 P4 Q0 B* A

DSDL

' f% A/ M9 W8 J5 _* `+ W" S1 i# X( U1 @

DSEB

8 ~3 e5 V: ^% P; j. L/ J' w

DSI

9 f8 r& h3 t l" H& \3 [7 r

Driving

7 i6 z' h: y, W7 q, Z$ W

Driver

; @( |, X% S( H4 N6 W2 ?

Dedicated Serial Data Link

0 a8 F0 q$ B- S8 N3 w: q( R0 R* q" D( Z

Digital Seat Electronic Box

* r! ^( y0 i$ S8 n5 A5 S

Discrete Input

; V" z3 l- a. {* |8 ?+ \

驱动

% x& `& E [+ a, `& p- u

驱动器

# Z; t; _, A) X/ Q. N& o

专用系列数据链/专用串列数据链

! R% w7 e0 M* Z( U/ K% I0 e

数字式座位电子盒

) \& Z" Y1 W! C/ z# z- Q& @" w- x

离散输入

. E ^) ~! J V% H$ T

DSO

8 K$ U+ [: N' ^2 y; u3 u: ?

DSPL

4 ]7 L [5 ?$ }4 M, |/ Q

DTD

+ y1 \$ C! }4 Y8 B% F

DTG

3 m A ?/ j. v( W

DTMF

+ Y8 C. g) q& J9 M/ N9 |

Discrete Output

/ M. B8 ?; Z2 \; E

Display

' ], X/ t1 |" _9 V p

Document Type Definition

0 x1 |/ b# e5 t: o+ a

Distance to Go

( w' ~* b) l8 P9 h) K

Dual Tone Multiple Frequency

: I Y& l+ j4 T# G8 M2 P* r# S

离散输出

. N" T5 [- ~6 c

显示

( S3 ^3 `2 `7 F% j

文件种类定义

* K7 e& h% m* P6 \5 t/ x8 {7 y

剩余距离

5 _7 A$ q3 e i) x/ K- S- O4 }

双音多频

( a' [) n+ w( ]& k( D0 L$ j

DTMS

" q4 M7 }1 d- q( }$ m' {

DTMU

@& |- n+ E6 y- g8 L m! }- _/ ]

DU

7 |4 ~, O( f. H3 B3 `) I4 s' u

DWG

3 ^1 q9 I: ?0 h( o8 M

D/LNA

- I3 x. k. w3 k( Y) R3 ^6 W& P

Damage Tolerance Monitoring System

, h: h; h6 B+ J

Damage Tolerance Monitoring Unit

8 Z- B! G4 A. C" @0 U

Display Unit

0 a) X3 A- l9 g$ X) g4 a

Drawing

0 M& F/ F, j3 M- [7 T. |& k

Diplexer/Low Noise Amplifier

|4 S x9 q5 W7 W- X. D8 s

损伤容限监控系统

& ^4 n6 {4 j, _

损伤容限监控组件

/ U: T6 c) z6 _2 |0 R- d U' b

显示组件

/ _ c" l+ V5 ^9 _0 G* w

绘图

8 n1 t- c0 H* o5 n9 L

天线共用器/低噪放大器

0 v( t" i8 d3 F: z% [

空中客车工业公司 AP2080

# b( i8 A5 m: I }6 ~$ @

空客参考语言

+ p, m8 h; [9 C* v1 \5 E

空客批准的缩略语手册(AAAH) 单元2

: r2 i( p- L2 p. w9 t9 R: X

A-1. 批准的通用缩略语－按缩略语（续）

: B6 A8 X$ b" n, i

缩 写 含 意 备 注

: V" o+ \/ x% m% `7 d4 T

版本：C 第 页 共198 页

4 p H: M3 D+ x0 l) w$ T2 P

打印拷贝将不被跟踪修订，请检查最新版本。

* p0 y( a; I# V* Z. U( b0 ]" d7 h

 

7 n; w' h3 L. n, s; M1 l

43

1 N& N6 R' D5 g. h7 g* u! l

E

6 k7 k. ?5 D$ U" U( i g

EAROM

% e, X7 P6 D$ e% e+ a' K* h7 ]$ w

EBCU

: N+ n+ N' B" F/ C( V

EBHA

4 h/ Q, j% S. s" d

ECAM

3 f ^ a! P; p

East

0 S3 S# }! R% }: f

Electrically Alterable Read Only Memory

: v* p& }* ^/ R3 ~8 Q! F+ @: m

Emergency Brake Control Unit

$ q# S* g3 [: o" X

Electrical Backup Hydraulic Actuator

5 l1 l7 A: j/ t: k O

Electronic Centralized Aircraft Monitoring

6 H2 c! }" U; L, O! m5 B" g

东，东方

/ k" e2 t: b; m, B

电控可变只读存储器

. y: e: D4 w% U# f" l4 U$ `

应急刹车控制组件

- C" A P* R- K6 D$ V* N

电动备用液压作动器

, K9 y; w4 b% [& F8 T8 P

飞机电子中央监控

3 v3 |2 T' V0 B2 g6 m

ECMS

5 L9 z8 j2 A$ r% L6 N& d

ECMU

- n8 h5 M8 ^- m, K6 m8 f

ECN

* D' M0 h6 j+ j- r: t# H: F/ X

ECON

0 C7 y: {' s+ A1 { j. L! A

ECP

7 Z* `$ y6 z( J% \2 k3 ^

Electrical Contactor Management System

6 o5 k$ S8 L# E5 K; F

Electrical Contactor Management Unit

: m0 _' q2 O3 _

Engineering Change Note

) a- |+ g* o' |5 w; c- C' k

Economy

- h! P' t6 x' s8 w6 ?

Ecam Control Panel

* v6 Q) O a. \8 A! M. ~

电路接触器管理系统

/ `" j" F5 F: }5 s

电路接触器管理组件

0 P# h2 t+ l( z" k' h

工程更改通知

$ K. e0 {, _ s7 E! |' W$ h/ B

经济

% h% n5 u5 p# I: x

飞机电子中央监控控制面板

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
43#
发表于 2009-11-8 21:10:28 |只看该作者

ECSfficeffice" />

3 x C, T& Z0 J/ M) L6 D p

EEPROM

6 O% Z i0 ?' ~1 D' j9 @" \

EFCC

' v0 |* c) [! M' a* ~/ @8 R

EFCS

, B3 f( i: p8 V' B

EFCU

+ h9 `) x- q% _" u

Environmental Control System

2 E. t. b7 f. v/ w( G; ~% ?1 _

Electrically Eraseable Programmable Read Only Memory

9 o3 R( y4 u# A; p% M+ |( h( p

Electronic Flight Control Computer

& ~9 @7 }- A5 b% G. ~

Electrical Flight Control System

: y: s* B: w4 v2 M* w x

Electrical Flight Control Unit

# {9 ~- [! h+ f v- d5 L

环境控制系统

# q* C) ?) T3 L/ E2 `% K+ X

电清除程序可控只读存储器

) f& f( n( J6 e% J' V3 V F3 ]9 M

电子飞行控制计算机

: L! X. a" a* ]' Z9 e

电气飞行控制系统

! @" \+ ?: [. {+ p3 t% ^8 w

电气飞行控制组件

5 g A; r. x' U" F

EFF

* M- K4 x7 d$ t- W0 Z, ?

EFIS

' h l+ [. ]+ J7 Z* ~/ Y& H" V. g

EGIU

2 j% B/ M8 }5 H1 p6 v

EHA

, f. ]1 G; G5 t! Q' Q

EIS

& y) Y9 [! F4 Y. D# A% z

Effective, Effectivity

: M) R! Z4 ?0 O

Electronic Flight Instrument System

k# y/ r( E9 p! `" d

Electrical Generation Interface Unit

0 S% g* g" P" [! `

Electro-Hydrostatic Actuator

' y) A2 U+ v% [2 m, P

Electronic Instrument System

+ U. k. i2 P2 r" f! E4 ~

有效的，有效性

/ c4 r4 j7 r; u5 \$ e

电子飞行仪表系统

% N# @6 ?7 T( Q! s3 G; U1 {9 i

发电接口组件

3 m8 |8 K. H# u& E

电子控制液力作动作动器

) r2 {( D" W* [

电子仪表系统

' f' x( }$ Q/ ]$ a4 M% m5 t7 v* y

空中客车工业公司 AP2080

( | Y$ Z) H" {7 K+ m& ^

空客参考语言

/ f" p8 Z9 U3 `( Z' z1 R3 Z

空客批准的缩略语手册(AAAH) 单元2

2 h* a! p! u* x0 V) h, o

A-1. 批准的通用缩略语－按缩略语（续）

5 A5 o9 K6 v N' Y8 M

缩 写 含 意 备 注

. v" C" p% ^$ ]+ o6 V. r

版本：C 第 页 共198 页

9 C0 M; P! c0 L4 A8 g, p2 V

打印拷贝将不被跟踪修订，请检查最新版本。

( A/ B. t8 O( P3 C- \( d

 

+ }* Q, v: @/ k2 o( }9 b6 ^) w

44

9 ], I* x) E6 M7 D. ~

EIU

) U6 i, \5 C: e9 g! B" J2 ~, a/ h0 [

EIVMU

" d; O% x3 {8 ?4 Q

ELA

8 R0 J4 b0 w( E& F" ^

ELAC

3 u9 |3 L- g1 `# Y2 g8 L. C

ELC

) c, _$ Z/ P }) g

Engine Interface Unit

; {) F, t" C/ [

Engine Interface and Vibration Monitoring Unit

9 I( e9 D5 }% c- E5 |

Electrical Load Analysis

+ e4 v/ m/ ?, ~

Elevator Aileron Computer

1 W i0 R2 D) v7 c k

Electronic Library Computer

- ]! y0 d) f$ |7 H) g

发动机接口组件

% r- J/ q9 N8 H/ @, k( P) q. P9 W

发动机接口和振动监控组件

0 ~3 C2 }) z- F1 O0 d8 c% P

电负载分析

3 M7 E, y0 X& N7 o' U9 o! G( P

升降舵副翼计算机

" f2 f( Z0 u9 K

电子文件库计算机

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
44#
发表于 2009-11-8 21:11:36 |只看该作者

ELECfficeffice" />

, ~1 g' \6 {. `& I1 ~

ELEK

9 c& X( X0 f8 ?) V9 F& p& \

ELEV

+ h& u6 k; ~6 x, Z# {$ W& P

ELMS

0 V% E* A, P' u$ l4 h4 G5 [

ELMU

+ a' @- x$ m! x8 g) X& A! g# r4 ]

Electric, Electrical, Electricity

4 Z* Z1 C& p, o/ t: j

Electronic

( v# K6 j4 f) b: \- {5 Y

Elevation, Elevator

4 ]8 ^! I2 J3 W- b

Electrical Load Management System

+ W' w2 D5 s) l; M7 ]& x

Electrical Load Management Unit

5 w1 }5 ?" v v& N/ N% s

电气的，电气的，电学

* v2 [+ O: w: l, H3 L. B

电子的

+ R* ~% Q- E5 K! Z+ m6 D

标高，升降舵

4 n! s" ~* i' H# d! c( ?3 E

电气装载管理系统

; [1 V4 Q+ Z. e

电气装载管理组件

, @. u. o6 j+ G# e: y6 u& K

ELS

# v6 n5 n& A! b, M' I' A6 D. y

ELT

6 P. F+ Q+ V5 g0 w- m

EMC

( S) ^2 d& S h; x

EMER

) |# l7 c( Q2 Q% b, E* L, O$ |/ X

EMI

9 C; g3 Y# t. v4 Y8 l; ^3 s) y# A

Electronic Library System

2 t! X. t7 P; Y5 X, c# n2 N; z5 x1 [

Emergency Locator Transmitter

5 M2 N/ x, z; M6 h1 X

Electromagnetic Compatibility

. \+ i( E6 S- a3 _2 N# p

Emergency

) i& h& ^2 D/ g$ C2 [! H

Electromagnetic Interference

& n: ?/ \1 |. g, d& N+ k

电子文件库系统

4 B( F+ C' D5 Z7 k) j8 ]# e

应急定位器发射机

) X: M9 f! l6 j. T/ `% L' M$ {

电磁兼容性

7 Q! M' c7 [9 o" \8 ]

应急，紧急

% _" {1 p9 n: N2 n7 k9 e% B: L

电磁干扰

) q/ r' g* A: \2 G3 O

EMISN

0 k( b7 a9 j. y2 Y2 C n6 N. Z

ENCDR

2 b! L% O2 ]" K' t) x) z

END

! p: J+ X3 m* T, X) h# M- _

ENG

& B& c, ~( @7 L

EO

( H" X5 T0 E/ ^

Emission

4 L! `& e# Q+ Y @) }# G

Encoder

: {! M5 n% l2 Y! C3 h( B' s

Endurance

. Y# S" @4 R3 V8 m# k: \

Engine

0 z5 }( z8 l9 X5 C

Engine Out

4 L1 [5 h' I' t! b t

发射，放射，污染

5 ?8 x0 f* o9 W) U

编码器

( O* Q B( M% h

续航时间，持久性

7 d2 o7 K- R: {# }# E9 ?

发动机

, l& |" k$ q1 G ~; c$ B0 Y

发动机失效

7 M2 n( m8 C6 i

空中客车工业公司 AP2080

' L4 N$ L; I4 ]! B; _1 U& o8 @

空客参考语言

: ?0 e7 e" W1 C0 b4 ?

空客批准的缩略语手册(AAAH) 单元2

, m* ~5 A) \8 W2 E- c

A-1. 批准的通用缩略语－按缩略语（续）

2 m% C. { W, f7 p4 n& n C

缩 写 含 意 备 注

+ E& I! r" x' w8 c

版本：C 第 页 共198 页

# r. T& V) h4 Z9 k

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# G( q3 B7 x, ]! w$ s

 

, Y1 a: L' Q# G. t; c

45

; O( M9 w9 y }

EOSID

. m0 g+ ?+ ]3 f; |

EOT

! t7 q" c! S) }! Q8 x

EP

3 M" d7 ]. L' e" `- K$ o2 Q2 A7 q

EPC

# [2 s8 a L$ j5 V: w z. H7 d" N2 b9 y

EPD

, }. @. H4 \' Q& [$ e: U

Engine Out Standard Instrument Departure

4 D& I" d8 {7 P0 v7 W5 G# D' Z1 r$ n

End of Tape

% r T" X6 I$ U; c/ Y! L: K$ q* [

Entry Panel

, e3 N% p+ F& I, [( o' m7 N

External Power Contactor

5 S- m5 @1 z# }( t' d! ^& z

Extended Principle Diagram

]3 u6 x$ u6 c& _( `5 M

发动机失效标准仪表离场

- y* E& X" S4 Y! G" n

录音结束

& N8 L% s/ Z! o2 Q8 R

输入面板，录入面板

2 \& N1 S, g6 v

外部电源接触器

, O2 x8 b/ L7 {$ Z4 O% e) O# ~

扩展原理图

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
45#
发表于 2009-11-8 21:12:38 |只看该作者

EPESCfficeffice" />

: B' _9 O+ C) {5 J8 X2 p

EPGS

/ Y7 E5 s8 A# P, Z4 S

EPLD

9 L; \4 U" B: {. C

EPROM

! v# X0 E' N6 A$ L% p

EPR.D

; ^+ D: L% @& \$ ]# q$ T3 k

Enhanced Passenger Entertainment System Controller

- K N- @8 h e

Electrical Power Generation System

- r5 B% ]7 O* S9 R

Electronically Programmable Logic Device

% f( K$ A! x7 ^0 ^! H8 a

Erasable Programmable Read Only Memory

* m5 |9 P: l, S' s; Z( n8 [

EPR Descent

9 r1 C/ I, }% q& t# P

增强型旅客娱乐系统控制器

8 Q1 s8 ~, [! j& `

发电系统

3 h/ }8 n1 X$ b) u+ |

电可控程序逻辑装置

/ v3 u2 F, {2 b: C

可清除程序可控只读存储器

, Q6 y; U8 l; O9 }( B" h

发动机压力比方式下降

5 d* M3 _4 ?, q' Z7 Z: V0 s; ?

EPR.L

8 `+ v1 o6 o1 o) ^

EPSU

0 t+ }2 Y* x4 \9 B" E( y' b$ `+ E

EQPT

' i' E0 A* Y( z& B7 \

ER

2 N9 I+ J0 h2 K, ^! [" H, U: Z

ERP

/ ]# l+ w" o) Q3 v( F. \4 d4 I$ E) f6 H; h

EPR Latch

& t3 G- m8 R% O

Emergency Power Supply Unit

$ u* j+ D' q0 w- I+ s. L2 |

Equipment

) g, v0 M" ?+ a L3 A" W

Extended Range

6 `) l" E8 i( G. v4 o

Enhanced Runaway Protection

/ e9 }+ F& R A7 |, ]

发动机压力比锁定

* K, U% ~& j1 U0 W# k1 k

应急电源供电组件

& M8 o. S( c$ f& y2 E

设备

+ h* _6 y$ ]0 {( u2 V

延伸航程

/ j( |$ B0 ^% c! o7 y/ n5 z2 F# Y5 u

增强型偏离保护

5 d3 p0 K" s r5 ~, o- }0 ~

ESDN

3 W# X0 M* R2 j3 S2 H

ESLB

6 k. ?; i4 _- g5 P( a3 t) c

ESP

) U8 S$ W/ c e1 @: Q; t

ESPM

) ]: b& y$ y* c. T" M' l

ESS

+ ?) @$ L' \! u* ?5 m

Extended System/Structure Description Note

4 k' H: @- M/ w r$ B. z6 \

ECAM System Logic Book

z J/ l8 a o

Electrical Standard Practices

( w4 z f3 b# @! Z; {

Electrical Standard Practices Manual

! B" |9 O9 H, Z0 R/ O: H$ {, R

Essential

* o) K7 E# ^; ]+ |

扩展系统/结构说明记录

7 c/ }7 J, h2 @4 O; q2 J

飞机电子中央监控系统逻辑手册

2 n3 ~6 r' |8 ]; Z( s

电气标准施工

! s \1 A: G2 l% U# n: Q; F& l

电气标准施工手册

& } N8 ~& X& O0 V) C4 w- s* t

重要

) @- z0 y. A( w7 W

空中客车工业公司 AP2080

0 H: g: Y2 B0 U: f/ u& O

空客参考语言

) v0 M. t; z/ s$ f: q

空客批准的缩略语手册(AAAH) 单元2

$ }6 ~8 P+ o1 B' E- l

A-1. 批准的通用缩略语－按缩略语（续）

# ]; y. k! q% _: z4 F! n) y. H

缩 写 含 意 备 注

4 m8 P; y2 g( f* B7 {* s5 d

版本：C 第 页 共198 页

2 ^9 T$ b) d/ g; }- V

打印拷贝将不被跟踪修订，请检查最新版本。

* u* s+ t- r- W2 m' f

 

) A1 f0 O, @) L. `; V

46

' Z& J, j$ \0 E2 M% L0 X d8 c

EST

8 O# p% _! {; e8 R$ R; Q2 i* |% q

ESU

, v" I# E% v; G5 q& l- S b

ET

0 @% A) T, M$ c0 q( j

ETA

/ k+ O* |! S& U. q7 _

ETD

) o' U4 f$ T& E7 Z; \; s( ?

Estimated

; ^! D j" m- A/ Z( O, L/ \

Ethernet Switch Unit

$ d# a: J/ I3 o0 t7 l D

Elapsed Time

- T, P* e. F( u: n' P

Estimated Time of Arrival

5 W, o1 W9 [/ w0 N; H! N5 Y4 o

Estimated Time of Departure

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46#
发表于 2009-11-8 21:15:01 |只看该作者

预计的fficeffice" />

" S* T' E* [5 F9 n$ A+ q

以太网转换组件

1 p3 L# `( Q0 L1 H, N+ q' h! H% P h

已用时间

; G) O; ^& _; F6 j

预计到达时间

' P+ N+ p6 M9 z9 M( W" a2 t) I

预计离港时间

. y( ?" l, g& C! k v" u! `

ETE

9 a5 c5 m' w3 I0 |1 y

ETO

. o% ?: o# C# c- | i

ETOPS

) Z3 y% L6 t, { {) C: c/ E

ETP

3 @, Z/ Z: r* S4 E# k3 K0 ]

EVAC

1 t$ e5 M% h/ Z+ j3 r

Estimated Time ffice:smarttags" />En Route

! K+ ^* F/ |! Z* l" `$ b2 J

Estimated Time Over

S8 M, C5 U( I2 K5 `, S

Extended Range Twin Engined Aircraft Operations

; }: X0 s3 W3 ]6 K

Equal Time Point

9 G& T7 H' }/ m" N

Evacuation

) F9 [6 f$ |# F( ~) V( @

预计航路时间

1 n( I s/ H! ?" G7 Q- N: g

预计经过时间

; g7 p0 Q" X- }% Q' C& _3 s R

双发飞机延程运行

0 @9 q3 m- D7 t! H) t* k

等时点

9 r3 U$ ]3 Z: q, f5 O5 I; ~

撤离

3 c5 U) e2 ?4 N! I+ {

EVMU

$ Y. j" U, g8 E* ]/ K

EWD

: [- j2 j: w; R; D2 g* Q

EXC

$ k4 l3 b# u- o" E/ t8 O

EXCESS

; }5 E# D1 N" ]0 T

EXCHGR

% c) m0 d- h |! V1 |

Engine Vibration Monitoring Unit

' h4 ?% q8 t# K

Engine/Warning Display

# \9 f+ J4 i f4 P; M Q, {

Excitation, Excite

/ U" M5 h. f! u0 {' u! G: F9 A5 E+ @

Excessive

' W, B! u! l% V0 N6 O% c

Exchanger

$ j3 A9 g Q/ D" r

发动机振动监控组件

* f, g/ A0 @# J* ^

发动机/警告显示

" n! o5 `# b5 a8 S

励磁，产生励磁

( D! m0 ?- c9 c4 R( @" _' R1 |

超出的，过大的

/ u) l B+ K4 Q+ e

交换器

, m' E- h" Y- a [; X4 s

EXH

( ]/ m. U2 S1 P; J$ |

EXP

# ?( n6 O3 d& q: d8 I& K3 m& \

EXT

) y8 c) l2 Y) X8 p: l% O& Y+ N

EXTING

1 k+ b n$ r0 q! k. I: c

EXTN

2 Z9 q' ]' j6 v& f6 P

Exhaust

7 ^. b2 \! G9 d# z, A, i; Z& m M

Expansion

5 A5 l7 U" q, b8 S

Exterior, External

2 r4 V) T1 G6 }0 z7 `$ D" z

Extinguishing, Extinguish

2 @0 ~# [- b: b! @3 q

Extension

1 g0 F+ W; k. o3 T B9 S

排气

* v/ u' o& f- V8 x

扩展，扩充

7 D8 r: c/ G# [- B

外部，外部的

9 h6 B, H c" q3 T* v' f0 A# [

扑灭，熄灭

8 P" z% x( R8 Z$ d- I

延伸，伸出

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帅哥

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47#
发表于 2009-11-8 21:15:56 |只看该作者

空中客车工业公司 AP2080fficeffice" />

0 ?! I0 I, [- J' @8 _1 n

空客参考语言

% O) N w$ x" f

空客批准的缩略语手册(AAAH) 单元2

# U, [0 V2 ]: C( N8 F5 X

A-1. 批准的通用缩略语－按缩略语（续）

- @" M% k1 d* g$ h/ `

缩 写 含 意 备 注

# W) ~, n) w* A& K

版本：C 第 页 共198 页

! A( K! P9 V* O& }, K& U* y2 g5 k. ^

打印拷贝将不被跟踪修订，请检查最新版本。

$ \8 N( O" F) g4 Z" z' z! Y

 

6 J2 \5 ?% \; F

47

5 k' d* y/ N- U; |+ a4 @9 o

EXTRACT

0 J3 j) M( ^5 l1 N6 \# y; j5 p2 c, ]7 B5 U

F

1 | M5 k- T' P4 d1 L

FA

4 y/ k% g4 g# B# w5 g- t

FAC

$ G' g# q3 N4 Y5 s: Z/ u

FADEC

5 R& x) u7 Z3 S& n* ]7 m

Extraction, Extractor

) h# p1 A2 l, g: z! Z) t" h3 N! O

Fahrenheit

, Z/ [# A% U7 o- Y

Course from a Fixed Waypoint to an Altitude Termination

k- d% D; N, \- Q

Flight Augmentation Computer

/ M; p# o/ T# ? Y1 R

Full Authority Digital Engine Control

8 n1 N6 x% A; w+ Q

拔出，拔具

! A! k! l. q9 s- }5 g: l' U R

华氏

* C4 H, l; s- ~( p% S' M3 H8 M

从一个固定航路点到一个终点高度的航

) J% A* K9 y6 s4 D1 u, R/ X

道

6 V) U6 Z; x1 y ^; M5 g

飞行增稳计算机

/ {; J! I* `. U3 g

全功能数字式发动机控制

( w1 ^/ U; Q: ?% L" @3 r

FAF

7 {: h8 E. j) X" `7 K2 p3 {0 c

FAIL

, b7 \# n3 j+ u( F6 V* P

FANS

/ H2 }$ N6 u$ ^) Q* o+ M+ h

FAP

! j2 \2 D' c9 q2 \

FAP

1 n/ D& L& G" q# o) f0 M* p

Final Approach Fix

% h6 A' r9 l# m2 w2 G$ Q

Failed, Failure

* W! ~ z; z- q; g: F5 k

Future Air Navigation System

* w* J; U7 E, \) J( V

Flight Attendant Panel

8 V; L' S# W4 W$ H' Y0 q1 S* A' m

Forward Attendant Panel

7 l2 g/ X% G4 e9 X+ n& x

最后进近定位点

, A5 ?9 X7 s- `/ p* }* t7 r$ a

失效的，失效

# q+ g; R1 ^( ]9 k5 d4 m

新一代空中导航系统

. X( r1 v- a& c3 B3 d

乘务员面板

! w! o. f- {* r) R

前乘务员面板

2 w" a9 A- X5 ^# O+ [8 J

A340-500/600

( }! B |3 v5 S% C1 U* W

FAR

6 P: }8 y* F2 b* O3 d S: a

FAS

/ b3 h4 d( i$ c O4 t

FAV

+ k- X7 H7 G# S, h- ]- T2 f

FC

# c% F- I; Z: S- W0 k. P

FC

0 ^+ ?( s9 {' A6 N

Federal Aviation Regulations

! ]1 k U& z) ]& t

Flight Augmentation System

5 ^; b8 [& `* S

Fan Air Valve

6 A1 ?9 W- d k. Y# \

Course from a Fixed Waypoint to a Changeover Point

' J: a) e9 u( N* g( b T- `' p

Fully Closed

# h- d8 I- }$ l2 u0 p, y: f( L

联邦航空条例

* x& b& }9 ~& } t4 d5 p7 h1 _

飞行增稳系统

/ J, J ^* h' B

风扇空气活门

# c8 M7 \# |) |; o+ B& x2 Q0 I

从一个固定航路点到转换点的航道

! t* M; Q, T- `3 y( J) D+ ^/ `

全关

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48#
发表于 2009-11-8 23:16:47 |只看该作者

FCCfficeffice" />

% q! Y: h* t* g! h! P: j

FCDC

2 e: H9 H d' p3 v" s1 T& B

FCGU

9 V( ~6 C1 J# I0 |* o j

FCMC

( U9 T4 S- h- y' p) C

FCMS

# C( d# Y) T& ]3 `" G

Flight Control Computer

4 K7 p8 F& Z8 [) w4 M) P) p

Flight Control Data Concentrator

; M2 S) w1 A! P) k

Flight Control and Guidance Unit

0 j# w2 u6 M# l( x6 M. f

Fuel Control and Monitoring Computer

: ~# b; p4 L4 Q. q. I9 N, k, Y

Fuel Control Monitoring System

; s- K! A; w. u1 E& H

飞行操纵计算机

+ V5 N! {6 e: A* q! K* N% C

飞行操纵数据集中器

! O8 z0 K. F& L+ W

飞行控制和引导组件

$ N3 S* H8 B# g6 w6 l1 @2 k7 z

燃油控制和监控计算机

% h3 ~( [5 l5 t: S

燃油控制监控系统

6 A9 t1 ~6 {! V* Q4 d

A380

6 `3 [: l2 f4 X. ?7 U

空中客车工业公司 AP2080

9 D5 y! n4 A% h: X0 b- [/ u

空客参考语言

! X# G6 G# f- o9 q

空客批准的缩略语手册(AAAH) 单元2

) H4 Z2 E! y% p H8 u& {: q

A-1. 批准的通用缩略语－按缩略语（续）

, l. J! G0 G) a% i! R, Q

缩 写 含 意 备 注

, H4 t# u; T# g- k; Z

版本：C 第 页 共198 页

$ H1 S- j, P0 ]" H: V" D( z

打印拷贝将不被跟踪修订，请检查最新版本。

+ ]; R" P. T* c* x- U! D

 

4 Y% D: B3 W. E

48

1 Q2 H. E* F" |6 F8 h

FCOM

: U; w: x, r9 z- u: {

FCPC

+ J/ i. t8 Z/ n4 I4 ]

FCRC

% m- Y3 }! `+ F6 g& Q ?

FCSC

5 L( u8 I V" U: z7 K; S

FCU

; d( y) S4 h. A/ Y5 `1 F# `% ~1 g

Flight Crew Operating Manual

! E2 d1 ^- s$ m+ p3 @

Flight Control Primary Computer

) W+ s$ ?0 ?" C( j" c- u) b) g

Flight Crew Rest Compartment

9 x( U# Q2 l) x

Flight Control Secondary Computer

1 V$ h, t6 |" c K+ R

Flight Control Unit

8 v8 ~+ W. Q' ^4 I6 a4 y

飞行机组使用手册

- n( u9 m$ D6 z6 c4 d

飞行操纵主计算机

* t4 Z0 x2 j& D6 K1 x

飞行机组休息舱

9 }+ m$ p7 \ t& Z1 T' y

飞行操纵辅助计算机

/ M. U# g1 a2 j7 P6 e

飞行操纵组件

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帅哥

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49#
发表于 2009-11-8 23:19:30 |只看该作者

FCVfficeffice" />

) p1 q) u2 U8 v5 A- a

FD

. S* T. S: [/ T$ z" h( g

FD

' k( Y5 Y- [) _

FD

' f1 L3 J2 b/ N9 U# e- E0 }. U

FDAU

8 E$ W% N! y3 ? x R7 q C. O5 \

Flow Control Valve

% W1 T# E# x7 f4 @: Y' H+ n

Course from a Fixed Waypoint to a DME Distance

}0 }) E2 I5 }; V1 z" Y# U! Z

Flight Director

. p0 K: O/ c# J

Fuselage Datum

: J# [ O3 i1 F5 t, o

Flight Data Acquisition Unit

( r7 ^& O+ ]. }- u% P$ P

流量控制活门

1 _3 M; T: G6 P: y

从一个固定航路点到一个测距机测定距

% U" t b$ Q2 b9 H$ P2 d

离的航道

; A8 E) d4 C8 T* H; g! b b

飞行指引仪

5 V" A) J+ L4 c4 ]

机身基准面

+ W X/ Q, T: Q, A1 m4 v

飞行数据获取组件

! A% C: m# h$ D) r& t

FDB

# |( W2 G! l+ V" }4 l

FDBK

) _) h, _% \- T% i

FDC

& Y7 e5 A- V% {5 |, R' o

FDD

6 L3 J" {% r* L' c3 Q: V: P

FDEP

/ n* i( t. h1 l2 H* P

Floor Disconnect Box

! e' P6 ^+ F! E- B

Feedback

8 e. A) p; Y; V) U# l) V4 K3 \

Fuel Data Concentrator

# i9 B- ]0 m8 X

Floppy Disk Drive

9 ?1 U7 d) U- `) C

Flight Data Entry Panel

- k+ k5 j/ ?# Q+ a3 j

地板脱开电子盒

l! U: \! q Y$ G, b/ U

反馈

0 U6 L: ~! A( S( v# Y6 B

燃油数据集中器

: r& d/ H9 Z6 D

软盘驱动器

4 v; [4 V; U& j$ t4 _- B+ G

飞行数据输入面板

7 k0 }) r3 ]$ w7 ^) e2 w! H1 q

FDIMU

% u: V- E M+ W* C6 ~

FDIU

6 o" _/ n4 ?2 G: x7 o$ V

FDU

/ k2 y# R6 I! c3 x8 @1 w: R

FE

1 S' ?7 p9 n C" J

FEDR

/ v4 ]) t: a. |$ Q

Flight Data Interface and Management Unit

5 b1 w( _" s- I. Z! Z. I

Flight Data Interface Unit

4 w. ^0 S9 C( M- r6 L; i6 { I

Fire Detection Unit

9 ]0 j7 W& H& \% f5 r

Flight Envelope

W0 g' z* t, |$ Y

Feeder

h7 v) l3 A5 P4 x- z

飞行数据接口及管理组件

1 d2 l9 w3 X4 q; x# y7 g2 {+ N0 _

飞行数据接口组件

. k/ f! {1 A l9 s' Y' C( U" B2 K* F4 b

火警探测组件

1 p2 d5 Z( m/ n( Q) J" x1 p' H

飞行包线

0 E- `* N5 F# B+ l3 U9 z

馈线

( ?4 ~" [4 V7 p- `8 ~ b8 R

空中客车工业公司 AP2080

, M L% `& u; c

空客参考语言

2 K$ s" S9 b# J8 n# Q/ |9 P9 \0 w

空客批准的缩略语手册(AAAH) 单元2

5 J# p& R, V3 m6 R

A-1. 批准的通用缩略语－按缩略语（续）

# T: K' l B" h/ ]9 z

缩 写 含 意 备 注

! u Z/ J& J; x1 _ P! O

版本：C 第 页 共198 页

" d' b9 g& }. W2 W

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9 B( O M( n9 V

 

4 q8 g7 _* {! z+ G3 Y1 `! o5 X+ r

49

5 M. R4 X Z& A$ m- S# L, Z: J

FF

0 f0 G, [0 a9 f- o3 U& f. H

FG

& L _5 R2 V1 g+ J* {2 p* G

FGE

7 H6 h& |) Q7 c8 M8 u1 j% Q

FGES

) M6 g" s5 w# ]; _' O( h4 O: q4 X9 S t

FH

- O: A8 r# j8 H% G

Fuel Flow

& W" ~. s( T+ M7 Q, a3 G

Flight Guidance

+ @- a$ b2 l0 w. K& ?% Q7 p0 V

Flight Guidance and Envelope

8 F* _6 I- u* ]. c! [

Flight Guidance and Envelope System

' Y$ x6 b1 B& @0 o0 \ D

Flight Hours

$ g; ~4 |, Q1 }1 H

燃油流量

0 l9 I+ T8 Y) O6 i, b8 \

飞行引导

) ^9 f6 f8 {. q; `% d+ w

飞行引导和包线

! N% Q( ^2 H9 `+ l5 I

飞行引导和包线系统

* E7 y% Y" l; W% }' d( \

飞行小时

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Rank: 9Rank: 9Rank: 9
50#
发表于 2009-11-8 23:20:11 |只看该作者

FCVfficeffice" />

9 Y7 `$ _2 a+ s. W( c

FD

* B) D6 Y( L. O; |( E( B

FD

7 f7 D" H9 R( H' C! k, n

FD

1 }! K8 U6 O. J j" m) i

FDAU

% W- _; y! i( n# }/ T

Flow Control Valve

. h- X q2 Z; N* T

Course from a Fixed Waypoint to a DME Distance

/ u! W) I& c9 Q! C, \- Z u

Flight Director

' |/ d7 f2 }$ s x8 [. R

Fuselage Datum

! W; B( r- x3 Q5 z9 f5 N9 j. |% X

Flight Data Acquisition Unit

, w' {) S. ^0 b8 Z* t7 L

流量控制活门

3 |$ o; n; R& F

从一个固定航路点到一个测距机测定距

; ?3 g$ \# f$ E# ~# l& i0 Y

离的航道

3 m' h; P8 L. P

飞行指引仪

7 k' H& j% t! T: M: t) {

机身基准面

" e; h! I/ g! k! i$ J8 W! ]

飞行数据获取组件

4 e5 T8 q% M) K8 E7 q# {

FDB

+ U8 C" ^5 z# o o q2 L, Z6 b

FDBK

* m1 |# f/ Q& d9 G/ b) O

FDC

Z2 J6 Y( P* T; x2 ~

FDD

& k% V; Y* Z3 y7 {

FDEP

/ @9 E' A Z5 W$ L3 r8 u) Z

Floor Disconnect Box

( T! F7 V6 l w: M' n

Feedback

; Y* b% d) O6 b, r

Fuel Data Concentrator

2 I# n9 ~0 T5 w$ }, S- f3 x

Floppy Disk Drive

* @) s( X3 O2 I) A

Flight Data Entry Panel

) N9 [3 ]0 Q' e6 ~) Z) y

地板脱开电子盒

. J: g9 |+ c3 n

反馈

* n3 D/ E r! K3 x

燃油数据集中器

2 L* \, i i5 d4 H; @

软盘驱动器

8 f, u. }/ a+ B

飞行数据输入面板

+ z+ l9 C3 n- p

FDIMU

. i9 V \, z6 ?3 g3 ?

FDIU

* i2 x4 y& v/ ?5 E9 Y* {+ r

FDU

. s0 h% `0 ^- c0 \6 G) D7 r) h

FE

. D5 s- o* ?" o+ ]5 N

FEDR

4 I0 g0 v) E2 {

Flight Data Interface and Management Unit

; j/ t* \% R+ B, M: W2 A" [. e

Flight Data Interface Unit

- ^& H6 \6 Z; U2 O

Fire Detection Unit

4 ?! r# e9 x' \

Flight Envelope

1 N3 p( m) o; E5 D/ \2 |1 C

Feeder

3 _) o y# y1 `

飞行数据接口及管理组件

P- c; q# w/ m- V. i) m

飞行数据接口组件

/ B1 I$ L# P. Z9 W6 Z6 w. X

火警探测组件

$ }; h7 }1 T& z5 ^: I3 \

飞行包线

' i1 q1 z- ~- S( P! U4 v2 J* C

馈线

9 ^! t/ i6 a! T& E

空中客车工业公司 AP2080

! n5 d5 h' [8 T

空客参考语言

( J& t; H) o. P7 r0 \2 U

空客批准的缩略语手册(AAAH) 单元2

9 g3 A9 V$ @: d% s% j0 ]

A-1. 批准的通用缩略语－按缩略语（续）

4 Y% ], y* P3 w

缩 写 含 意 备 注

8 L" h- b; X: M% M" r

版本：C 第 页 共198 页

, f. O+ R7 ?+ n/ E5 P3 u$ y8 ]- t

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2 s% H& ~( H. s. o: _

 

( T# [: ]; C% T& w& |7 W

49

1 W* C, o2 l! h; A' @

FF

3 S7 O/ a& V5 f7 t

FG

8 \8 H4 j* b5 b" C1 l( y

FGE

" b& [4 n" o2 E0 s I3 U" C# ]2 C, `7 `

FGES

$ d% g) g1 ]$ _7 {# S

FH

3 y! O- G2 B9 t* ^8 ]8 V

Fuel Flow

8 m( |5 ~6 L( ]& M6 S; l3 w

Flight Guidance

$ X- n+ E! Z; J8 @3 v. w

Flight Guidance and Envelope

+ P4 b! _; I' d

Flight Guidance and Envelope System

' J h: J7 G" N; G: W' H$ r

Flight Hours

* H- A `3 W0 b, _! T! T+ I

燃油流量

" @1 Z6 c7 _5 ^+ s1 P

飞行引导

1 N1 x* i/ `0 m3 h! L$ K" {# R" U

飞行引导和包线

) x& B# C K; @8 a

飞行引导和包线系统

! k# M7 M' j! R3 b

飞行小时

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