空中客车工业公司 AP2080ffice ffice" /> 6 d) z/ t2 w+ U( n2 A
空客参考语言 # d/ Z0 k1 d3 o: Q7 T9 q2 Z+ L' C
空客批准的缩略语手册(AAAH) 单元2 ; T7 O! L" p2 o, Y
A-1. 批准的通用缩略语-按缩略语(续) 1 c3 e" F* X% w9 f0 G
缩 写 含 意 备 注 6 ] j6 y( v ^7 Z6 W3 C
版本:C 第 页 共198 页 ) P7 f: }+ y; {8 ^1 v9 I
打印拷贝将不被跟踪修订,请检查最新版本。
4 P9 y% _' E, V# n0 n
& l# V) @ j, P$ }" M59 & X1 j: V5 n+ @. p8 b
ISA
* A5 C# W4 u8 a; u' bffice:smarttags" />ISIS
i7 P9 a' }1 \* x) ^9 Y& VISO
! E" }4 ?- m; E/ G' d8 q. [ISOL $ V( b5 @( V0 c) j% u
ISPSS
- [6 g* M" @6 l4 AInternational Standard Atmosphere & H% s+ c, u! k6 U
Integrated Standby Instrument System
) Z# N3 }: @5 dInternational Standardization Organisation
- a& Y. A* r1 A6 y+ {# P: HIsolation
3 K: r0 T7 J% A8 nIn-Seat Power Supply System
2 @9 |7 F0 Y$ S7 O1 n( @国际标准大气 8 C3 i, i. X. r; d, z& w; c$ |" e
综合备份仪表系统
& B8 R1 s( n7 f' c; C- ]国际标准化组织
7 D5 W( C# Q7 t( w/ G# o隔离 9 W5 \& e# |0 _
座椅内置供电系统
, E# u8 a" _" KISPSU
* }& r8 M" F/ aIVASEB ; j/ C \5 l* y1 P% E/ O. H
IVS
3 B# _3 X. y, U; u7 n/ g( Z" HI/O / J: y: j; z& Z y8 m
I/P ( t: z2 e* H: _: X4 e* ~
In-Seat Power Supply Unit
9 a: Z4 x( m9 K s& m, tIntegrated Video and Audio Seat Electronic Box & h4 ~' {; E0 M9 e0 e7 J1 i
Inertial Vertical Speed % E8 t7 u& A* l6 A! F
Input/Output
. o: ^2 }- ~8 t0 q7 m; oInput
+ b9 Q$ p4 M( Q* l5 s" R座椅内置供电组件 % Y m2 g" d6 `& h
综合视频和音频座椅电子盒
( U6 z( }4 {5 ?惯性垂直速度 2 j3 s2 x f$ v P" \
输入/输出 # }( m- W {7 I# J! G$ w
输入
2 W; O: u+ f% |! tI/P
. r) r" g- g f( P2 Y! b4 g) CI/P
) y7 U4 w! |# N' G) U( p7 CJAM " r( `0 s I$ z0 E
JAR
! Y/ S4 C+ m" ^* I9 w* j( Z% w7 x- \JCT 7 j) v6 T! I5 {
Intercept Point - ^, S# f3 m6 B4 B
Intercept Profile
& `" @6 \5 s" x3 _Jammed, Jamming
! ?/ z6 E( i5 e5 r- K( K* uJoint Aviation Requirements e) X1 C, g) m, _7 v( X! O
Junction
, R/ L" F0 W3 d5 d" @. j切入点,交叉点 8 u9 l! @' z }6 [
切入剖面
* L! D1 p- n" l- P$ F卡阻的,卡阻,干扰
8 O/ G" P. j( f联合航空条例
+ l5 X0 `; R9 E% O1 W( d接合 |