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九千英尺FLIGHT LEVEL NIN-er ZE-RO 29000ft! K" T1 x3 x5 H) s8 S
两九洞FLIGHT LEVEL TOO NIN-er ZE-RO 33000ft1 L! y( f( e- I/ X+ Y: L
三三洞FLIGHT LEVEL TREE TREE ZE-RO 34 逐位读出万位、千位和百位上的数字；汉语读法读作x 万x 千英 尺。符合我国高度层的首次英语读法为x TOU-SAND x HUN-dred METERS，汉语读法为x 万x 千x 百米。示例见表5。 表5 高度层首次汉语读法首次英语读法 6600m) F" h% k' ^5 `* w0 y; E9 Q2 T3 m- q" T
六千六百米SIX TOU-SAND SIX HUN-dred METERS 9600m$ f% n9 }- I0 y6 U7 Q# F
九千六百米NIN-er TOU-SAND SIX HUN-dred METERS 9000ft
: m* r, E$ \: s2 ]九千英尺FLIGHT LEVEL NIN-er ZE-RO 29000ft
' V" L% ?4 L3 X, O- v) C两万九千英尺FLIGHT LEVEL TOO NIN-er ZE-RO 33000ft! ^( H! B+ b. x6 H I1 W' x
三万三千英尺FLIGHT LEVEL TREE TREE ZE-RO 3.4.1.3.1.4 当高度指令涉及气压基准面转换时，空中交通管制员 应在通话中指明新的气压基准面数值，以后可省略气压基准面。 航空器驾驶员应对空中交通管制员指定的气压基准面（数值）进 行复诵。符合我国高度层配备标准的高度，使用汉语读法时，对 上升到以1013.2 hPa 为基准面的高度，在高度数字前加上“标准 气压”（示例：“上升到标准气压六千六”）。当以修正海平面气压 为基准面时，在高度数字前加上“修正海压”，在高度数字后加 上“修正海压（数值）”（示例：“下降到修正海压一千五，修正 35 海压幺洞幺幺”）。当以场面气压为基准面时，在高度数字前加上 “场压”，在高度数字后加上“场压（数值）”（示例：“下降到场 压一千五，场压幺洞幺幺”）。使用英语读法时，对上升到以 1013.2hPa 为基准面的高度，在高度数字后加上“ON WUN ZE-RO WUN TREE ”（示例：“CLIMB TO SIX TOU-SAND SIX HUN-dred METERS ON WUN ZE-RO WUN TREE (or ON STANDARD）”）。当以修正海平面气压为基准面时，在高度数字 后加上“ON QNH（数值）”（示例：“DESCEND TO WUN TOU-SAND FIFE HUN-dred METERS ON QNH WUN ZE-RO WUN WUN”）。当以场面气压为基准面时，在高度数字后加上 “ON QFE（数值）”（示例：“DESCEND TO WUN TOU-SAND FIFE HUN-dred METERS ON QFE WUN ZE-RO WUN WUN”）。 3.4.1.3.1.5 对不符合我国高度层配备标准的高度，按照3.4.1 数 字的一般读法读出。鉴于非高度层配备标准的高度多应用于进 近、起落航线、通用航空飞行和使用半数高度层等情况，为了使 对方能够明确理解、不易与固定高度混淆，其读法应全读，高度 的后面应读出“米”。示例见表6。 | 
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发表于 2008-12-31 04:09:26
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