上海航空股份有限公司公开发行20,000 万股A 股路演公告

帅哥

十一、业务发展目标fficeffice" />

（一）发展计划

1、发展战略

本公司将“成为国内最好，旅客首选的航空公司之一”作为发展目标。坚持以航空

运输干线为主，支线为辅，适当开辟周边地区航线，积极开展航空货运的经营方针。在

以自身积累稳步发展的同时，寻找有利时机，探索公司间的业务联合和资本合作之路；

在即将建成的上海国际航空枢纽港中，充分发挥基地航空公司的核心作用。在民航总局

直属航空公司归并为几大集团之后，继续保持在非直属航空公司中的领先地位，并争取

成为我国主要航空公司之一。

帅哥

2、经营目标fficeffice" />

以调整航线结构，增加密度来巩固现有航线，通过开拓市场使部分有潜力的航线尽

早进入骨干航线的队列。除干线飞机外，增加支线飞机、货运飞机和公务飞机，在现有

基础上稳步扩大经营规模，使管理出效益和规模出效益并行。按照总体规划，本公司将

逐年新增适量飞机，保持飞行小时和飞行航班平均每年递增15％。预计至2005 年末，本

公司的飞机规模将达到35 架-40 架，每年飞行超过10 万小时，飞行航班5.8 万个，运输

总周转量将达到8 亿吨公里，旅客吞吐量约为550 万人次，货运量达20 万吨。本公司2001

年主营业务收入为35.01 亿元，2002 年上半年主营业务收入为18.12 亿元，预计2005 年

末主营业务收入将达到56 亿元以上，每年平均增长将达到13％以上。

3、机队引进计划

近年，本公司采取了稳健发展、着重解决结构问题为主的发展路线，效果十分明显，

引进飞机的新增运力都能得到及时消化，直接增加了本公司营运收入。根据本公司“十

五”

发展规划（已按照实际情况作了调整），今后两年内本公司机队发展规划（未包含短期

租赁的HAWKER800 飞机）如下表所示：

飞机类型2001 年2002 年2003 年

B737-700/800 7 12 16

招股说明书 业务发展目标

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B757-200 7 7 7

B767-300 4 4 4

35-70 座支线飞机3 3 3

合 计21 26 30

帅哥

4、航线及航班规划fficeffice" />

根据本公司飞机引进规划，本公司新增B767 飞机将主要用于主干航线，如上海-北京、

上海-深圳、上海-广州、上海-成都等，以缓解本公司在这些航线上运力投放不足的状况，

保障国内最主要航线客流畅通；新增B737 飞机将用于飞行新开辟的具有一定客流量的重

要航线，并根据需要增加一些客流量较大航线上的航班；35-70 座支线飞机主要根据不同

季节市场情况，开通定期或不定期航班，具有一定的培育市场的作用；国际航线方面，

本公司今后重点仍然在东南亚及日本、韩国，在本公司上海-澳门、上海到东南亚各地航

线正常运营的情况下，本公司将择机申请开通上海到日本及韩国的航线。

5、市场发展计划

在巩固北京、广州、深圳、西安、成都、昆明和澳门等骨干航线上现有市场地位，

保持收入和利润稳步增长的基础上，本公司将西北、西南、华东及邻近支线市场及货运

市场作为新的利润增长点，适当增加该地区的市场开拓力度。同时，本公司注重不断优

化航线和航班时刻结构，以优良的航班产品提高对旅客的吸引力。积极扩大、新增销售

网点，对现有17 家各地营业部增加投入，提高其技术含量，在全国范围内新增部分网点，

并积极加入国际上的主要订座系统，拓展海外销售渠道。结合本次募集资金使用计划，

积极发展自助售票、网上售票、网上定舱、网上采购业务等电子商务，扩大本公司市场

份额。

帅哥

6、固定资产投资及设备更新计划fficeffice" />

随着“十五”期间本公司飞机的引进，生产规模会继续扩大，与之相配套的飞行基地、

机务维修基地、客货销售营业网点、安全运行保障基地、职工教育培训基地、指挥中心

等设施建设、设备购置以及运用先进技术对原有设施、设备进行必要的改造将已列入公

司“十五”发展计划中。

“十五”期间本公司主要固定资产投资方向为：除上述飞机引进计划外，本公司继

招股说明书 业务发展目标

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续加紧本公司浦东基地行政办公区和机务维修区的设施建设；进一步做好货运基地设设

施建设；完善虹桥和浦东、总部的安全运行保障体系和设施建设；继续扩大和完善客货

营销网络建设；建立与公司发展相配套的职工教育培训基地；进一步加强与航空运输有

关联的旅游、宾馆、客货代理、外贸、传播和物业管理等实业建设。“十五”期间本公

司的除飞机以外的设备投资规划如下表所示：

设备名称估算投资额（万元）

办公设备600

车辆（含特种车辆） 3000

通讯设备600

计算机设备2000

机务维修设备与工装3000

培训设备2000

其他设备800

合 计12000

帅哥

7、人员扩充计划fficeffice" />

按照发展目标，本公司将在未来五年内引进合格飞行人员约130 名，乘务人员约250

名，机务人员约250 名，销售人员约220 名。至2005 年底，全公司人员将控制在3200

名左右。本公司将一如既往地开展人员培训工作。其核心内容是员工的能力开发、行为

规范及传播企业文化，从而使全体员工按本公司的标准完成工作，满足市场竞争对员工

不断提高能力与素质的要求。本公司所有新进人员、转岗人员应通过规定课程的培训，

做到先培训、后上岗；各级行政、技术管理人员在担任管理工作之前，应接受上岗培训。

除飞行人员规定复训外，本公司各类人员在规定时间内应完成一定课时或学分的轮训；

轮训成绩是员工晋升的依据之一。

8、资金筹措和运用计划

按照本公司发展规划，今后将大量引进飞机，需要资金数量很大，但靠本公司自身

积累和股东投入已经远远不能满足本公司发展的要求。本公司此次股票发行后，预计可

以募集资金10.32 亿元，将在一定程度上缓解本公司资金不足的压力。本公司将以此为契

机，继续搞好生产经营，使本公司保持一定的净资产收益率，争取在条件适当时，继续

在资本市场进行筹资。本公司还将巩固与中国银行、建设银行、工商银行等金融机构良

招股说明书 业务发展目标

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好的合作关系，继续向银行筹资，充分利用财务杠杆来促进本公司的发展。除此以外，

本公司飞机引进将选择适当的租赁方式，根据需要利用国外政府出口信贷。

帅哥

（二）发展计划假设条件及实施困难fficeffice" />

公司拟定上述计划的假设条件为：本次股票发行可以在2002 年下半年完成，募集资

金可以在2002 年9 月30 日前到位；本公司所处行业或领域的市场处于正常发展状态下，

没有出现重大市场突变；本公司所处宏观经济、政治、法律和社会环境处于正常发展状

态，并没有对公司发展将会产生重大影响的不可抗力的现象发生；国家对航空运输行业

的扶持政策不会有重大改变，并被较好地执行。

本公司短期内迅速引进和培训飞行员，在今后两三年内吸引和留住高级管理人员、

高级技术人才会有一定困难。目前，上海两个机场的定位和分工尚不很确定，将会影响

本公司航线规划及基地建设决策。另外，本公司要实施航空公司的联合兼并，受到国内

民航市场化进展不充分的制约。

（三）经营理念及发展规划与现有业务的关系

本公司以向国家、社会、股东及员工负责的统一性为核心价值观，以成为“国内最

好、旅客首选的航空公司之一”作为发展目标，坚持以安全为前提、以效益为中心的经

营宗旨，确立“安全第一、旅客至上、优质服务、树立信誉”的企业精神，在企业的经

营业务上注重航空主业的发展，并适当发展与主业相关联的辅助产业。因此，本公司现

有业务的发展与公司的经营理念和发展规划相一致的。

帅哥

（四）募股资金对于业务目标的作用fficeffice" />

本次募股资金主要投资于飞机的引进、航空维修和航空电子商务。本次计划用募股资

金引进5 架飞机，这是本公司未来机队规模扩大的一个重要组成部分，对于本公司业务

发展目标的实现起着重要促进作用。航空维修项目的实施，将增强本公司航空维修能力，

一方面可以为自己的飞机进行维修，使公司运力得到最大发挥，同时可以节约维修成本；

另一方面还可以对外承接维修业务，为公司创造更大收益。本公司计划投资航空电子项

目，以适应电子时代的到来，从而扩大本公司机票销售、航材采购、定舱的渠道。上述

募集资金使用将直接促进本公司主营业务的拓展和核心竞争能力的提高。

招股说明书 募股资金运用

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十二、募股资金运用

根据本公司股东大会决议及与主承销商签定的《承销协议》，本次A 股发行规模为

20000 万股，发行价格为5.33 元，可以募集资金106600 万元，扣除发行费用后预计可募

集资金103235.5 万元。

2001 年8 月，本公司先后召开董事会和股东大会，审议通过了募集资金投资项目议

案，本公司计划将所得款项用作如下项目：投资92541.3 万元用于新飞机的引进；投资1.00

亿元用于浦东机场机库设施的建设；投资2990 万元用于航空电子商务项目建设。上述投

资项目具体情况如下：

帅哥

（一）飞机引进项目fficeffice" />

1、项目立项

本公司引进1 架767-300 飞机已获得国家计委以计交通[1993]638 号文批准，引进2

架737-700 和1 架737-800 飞机已经国家计委以计基础(2001)[1546]号文批准，引进1 架

CRJ-200 飞机已经计基础[2000]1116 号文批准。引进2 架737-700、1 架737-800 飞机和1

架CRJ-200 飞机还获得中国民航总局以民航规函[2000]803 号文《关于上海航空公司“十

五”期间引进飞机计划的批复》批准同意。

2、项目投资

该项目共引进5 架飞机，其中1 架B767-300、1 架B737-800、2 架B737-700 和1 架

CRJ-200 飞机，共需要投入资金9.25 亿元。其中，引进2 架B737-700 和1 架B737-800

采用融资租赁方式，投资总额的40%由本次募集资金提供，其余款项采用国外政府信贷

方式融资；引进1 架CRJ-200 飞机采用购买方式，全部使用募集资金投入；引进1 架

B767-300 飞机采用购买方式，所需投资额的30%由此次募集资金提供，其余款项采用国

外银行信贷融资。

本公司已就购买上述飞机签署了相关协议，其中购买的1 架B767-300 飞机（国籍标

志和登记标志为B-2498）、1 架CRJ-200 飞机（国籍标志和登记标志为B-3011）、1 架

B737-800 飞机（国籍标志和登记标志为B-2688）已分别于2001 年9 月、2001 年10 月和

2002 年8 月到位，本公司已先行用银行借款垫支了上述应由募集资金投入的款项，待股

招股说明书 募股资金运用

帅哥

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票发行结束后，将用募集资金偿还垫支的银行借款。本公司计划使用9.25 亿元募集资金

用于上述飞机的引进，其中2002 年投入8.43 亿元，2003 年投入0.83 亿元。

3、项目实施条件

本公司完全具备实施该项目的条件：第一，使用募集资金引进飞机前，本公司已经

拥有25 架营运飞机，运作状况良好，1999 获得“航空承运人运行合格证”，具备管理新

引进飞机的能力；第二，本公司目前拥有136 条航线，部分航线面临运力不足的情况，

新飞机到位后，不会造成运力过剩的情况；第三，本公司制定了详细的飞行员引进、培

训计划，未来3 年，将新增飞行员44 名，足以满足新引进飞机对飞行员的需要；第四，

本公司已经具备了一定的波音飞机维修能力，以目前的维修资质完全可以解决新进飞机

的主要维修任务。

帅哥

4、项目前景fficeffice" />

自我国民航管理体制改革以来，我国民用航空运输业一直保持高速增长，随着国内经

济的逐步复苏，国内民用航空运输业面临着新的发展机遇。由于上海经济的增长速度明

显高于全国平均水平，同时上海将建设成为亚太航空枢纽港，本公司作为以上海为基地

的航空公司，具有明显的地域优势。本公司的发展历史表明：尽管本公司飞机引进速度

大于全民航平均水平，仍然可以及时消化新增运力。因此，本次使用募集资金引进新的

飞机后，将为公司带来新的利润增长点，发展前景良好。

5、财务指标

假设今后燃油价格保持相对恒定；营业税和民航基金的缴纳按国家规定进行，其中营

业税税率为年总收入的3％，民航基金提取率为年总收入的5％；B767-300 客座率为70%，

B737-700、800 为67%，CRJ-200 为80%。则拟引进的各机型主要经济指标如下表所示：

单位：万元

项 目B767-300 B737-700、800 CRJ-200

销售收入26137.9 45213.0 5597.6

运营成本19960.7 32572.6 3236.8

营业税784.1 1356.4 2360.8

民航基金1306.9 2260.7 167.9

招股说明书 募股资金运用

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税前利润4086.2 9023.4 279.9

所得税1348.4 2977.7 631.3

税后利润2737.7 6045.7 1281.7

内部报酬率8.29% 8.09% 8.71%

静态投资回收期8.5 年8.6 年8.3 年

动态投资回收期14.5 年14.9 年13.8 年