帅哥 发表于 2010-3-19 23:40:48

Aero Safety World 航空安全世界

**** Hidden Message *****

帅哥 发表于 2010-3-19 23:58:37

飞行安全基金会 | 航空安全世界 | 2008年12月| 1飞行安全基金会主办的刊物2008年12月航空安全世界水 的 警 示忽略NTSB的建议失 业也是安全问题？对问题的重要性有存在争议改进航空电子设备色 盲 的 威 胁IASS 报 告中 断 检 查 单起飞形态威胁2 飞行安全基金会 | 航空安全世界 | 2008年10月飞行安全基金会 | 航空安全世界 | 2008年12月| 1编者的话数据缺 口我们知道如何运行安全的航空系统，我们对此深信不疑。虽然不是完全的安全，但是它比大多数人几十年前认为的要安全的多。正像你多次听我们说的一样，我们最强有力的工具之一是对事故和事故征候数据认真细致地收集和分析。

帅哥 发表于 2010-3-19 23:58:50

飞行安全基金会认为，我们先要充分利用时间在发展中国家传播这种程序，因为在这些地方发生的许多事故本可以通过这种程序加以制止。但是，在发达国家存在的安全系统参差不齐的现状说明我们还有很多工作要做。今年10月在檀香山召开的国际航空安全研讨会上，有两位人士的发言指出了对维护程序缺乏重视的问题。

帅哥 发表于 2010-3-19 23:59:02

英国人为事故征候保密报告项目（CHIRP）的副主任（工程方面）Mick Skinner称，对维修差错数据进行了8年的研究发现“尽管我们在培训方面进行了投入并重视对维修人员的培训，但年复一年相同的错误却一直在重演，没有改变的迹象。”他说，解决的方法是双管齐下。首先，建立安全管理能力，包括一个经授权的安全架构和数据收集程序；其次，获得雇员对安全管理系统的信任。听起来似曾相识？S k i n n e r的报告证实，良好的安全管理系统（SMS）确实会提高维修程序的效率和效益，同时也增加安全裕度。

帅哥 发表于 2010-3-19 23:59:17

但是，正是国际适航联合会的技术委员会委员PhilipHosey道出了我们早该发现的差距：“每个事故和大多数的事故征候都报告都会提供飞行机组的全部的或最近的飞行经历信息，即使这些信息可能并不是本次事故的诱因。但是对于机务维修事故报告来说，就几乎没有哪个能提供事故相关人员的信息了。为什么？因为，我们看过的几乎每个事故报告都忠实而正确地按照国际民航组织附录13的规定阐明了飞行组的资历、经验和最近的工作周期。可以说几乎所以的事故征候报告均是如此。我们希望别人提供是维修人员所犯的差错最终导致或造成事故的数据！”

帅哥 发表于 2010-3-19 23:59:30

没有数据，无论是对疲劳的破坏性影响持有赞同或反对观点。要想在疲劳机组所犯的维修差错而引发的事故和事故征候的基础上建立一个安全是几乎不可能的。Hosey称，机坪工作人员在疲劳时也可能会犯危险的错误，但现在还是缺少评判的标准的数据。

帅哥 发表于 2010-3-19 23:59:41

几天前，我用相同的心情读着FAA一篇有关司机在机场道面出现差错的报告。文章的作者惊奇地发现人们很少问司机他们是怎样犯糊涂的。相反，事故的原因是通过对其行为的观察推断出来的，假设的原因是“一成不变”东西。我们必须要问这个问题。在这次经济危机过程中，我们听到一句话“现金为王。”我想应该将它改成“数据为王”，铭刻在世界各国航空经理的办公室。

帅哥 发表于 2010-3-19 23:59:53

AeroSafety World总编J.A. Donoghue2 | 飞行安全基金会 | 航空安全世界 | 2008年12月目 录信 息专 题10 封面故事|致命的省略17 安全条例|水的警示20 飞行运行|除冰切断30 跑道安全|冉冉升起的新星35 安全监管|实施中的非洲航空安全路线图38 航空医学|色盲？42 航空年会|改进航空电子设备36 深入报道|失业压力带来的风险

帅哥 发表于 2010-3-20 00:00:04

2008年12月刊1 编者的话|数据缺口5 航空信件|读者来信6 安全日历|业界信息7 简明新闻|安全新闻25 基金会聚焦|鲍勃·凡德尔谢幕27 领导日志|把安全当作自己的事飞行安全基金会 | 航空安全世界 | 2008年12月| 3关于封面检查单中断可能威胁正确的飞机形态。© Chris Sorensen Photography

帅哥 发表于 2010-3-20 00:00:16

29 基金会聚焦|《航空安全》世界发布中文版33 基金会聚焦|航空安全的庆功会50 数据链接|2007年EASA会员国飞机的事故率降低54 信息扫描|减少失效57 真实记录|事故报告汇编我们鼓励您自行打印本刊 （如欲获得批准，请登陆 <www.fl ightsafety.org/asw_home.html>）分享您的智慧如果您有涉及航空安全的任何有价值的书面建议、手稿或技术文章，我们将十分荣幸地为您刊载。请将稿件寄给出版部主任J.A. Donoghue(地址： 601 Madison st., Suite 300, Alexandria, VA 22314-1756 USA或发电子邮件至 donoghue@fl ightsafety.org.出版部人员保留编辑所有来稿的的权利。稿件的版权应转让给基金会，作为您对基金会的贡献，便于稿件发表。稿件一经发表，即付稿酬。
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